Sprawdź poziom oleju.
Sprawdź, czy przewody elektryczne są prawidłowo podłączone do czujnika.
Sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju 0,3 bara
Odkręć presostat oleju 1,8 bara (biała izolacja) na górze kołnierza filtra oleju. W przypadku oleju napędowego odkręć czujnik 1,4 bara, przy turbodieselu 0,9 bara (izolacja w kolorze szarym).
Wkręcić manometr zamiast czujnika.
Jeśli używany jest przyrząd pomiarowy VAG, wkręć czujnik ciśnienia w przyrząd.
Odłącz przewód elektryczny od czujnika ciśnienia 0,3 bara (brązowa izolacja) na dole kołnierza filtra. Podłącz czujnik z napięciem pomiarowym do dodatniego bieguna akumulatora. W takim przypadku urządzenie powinno pokazywać napięcie. Lampka kontrolna powinna się zaświecić.
Uruchom silnik i powoli zwiększaj jego prędkość.
Gdy tylko manometr wskaże 0,15-0,45 bara, urządzenie nie powinno już pokazywać napięcia, lampka kontrolna powinna zgasnąć. W przeciwnym razie wymień czujnik.
Uwaga: W razie potrzeby sprawdzić moment załączenia czujnika ciśnienia przy prędkości rozruchowej silnika.
Kontrola czujników ciśnienia oleju 1,8 / 1,4 / 0,9 bar
Uwaga. Opisany test można przeprowadzić tylko wtedy, gdy czujnik można wkręcić w urządzenie pomiarowe.
Podłącz urządzenie pomiarowe przewodem -3- do uziemienia.
Podłączyć wtyczkę czujnika przewodowego -1- i miernika napięcia -2- do dodatniego bieguna akumulatora. Gdy silnik jest włączony, na urządzeniu nie powinno być napięcia. W przeciwnym razie wymień czujnik.
Uruchom silnik i powoli zwiększaj prędkość.
Po osiągnięciu ciśnienia sterującego urządzenie powinno pokazać napięcie, a lampka powinna się zaświecić.
Kontrola ciśnienia oleju
Uruchom silnik. Zwiększ liczbę obrotów do 2000 obr./min. Przy temperaturze oleju +80°C ciśnienie oleju przy danej prędkości obrotowej musi wynosić co najmniej 2,0 bar.
Niskie ciśnienie oleju wskazuje na zużyte łożyska wału korbowego.
Włożyć czujnik ciśnienia z o-ringiem i dokręcić momentem 25 Nm.
Komentarze gości