Wadliwy zawór zimnego rozruchu powoduje trudności z rozruchem (zimno i ciepło), przejściowe spadki i wysokie zużycie paliwa.
Termiczny wyłącznik czasowy ogranicza czas wtrysku paliwa w zależności od temperatury silnika.
Wycofanie
Odłącz wtyczkę od zaworu zimnego rozruchu.
Odkręć przewód paliwowy do zaworu zimnego rozruchu.
Uwaga: Układ jest pod ciśnieniem, więc połóż szmatkę na złączce i powoli poluzuj śrubę. Jeśli zawór zimnego rozruchu zostanie wyjęty tylko w celu sprawdzenia, przewód paliwowy pozostaje podłączony.
Odkręć zawór zimnego rozruchu i wyjmij go z kolanka wlotowego.
Badanie
Odłącz środkowy przewód wysokiego napięcia -zacisk 4- od rozdzielacza zapłonu i podłącz do masy. W razie potrzeby użyj kabla pomocniczego o tym samym przekroju.
Odłącz wtyczkę od wyłącznika termicznego.
Podłącz zielono-biały przewód termicznego wyłącznika czasowego do uziemienia za pomocą kabla pomocniczego.
Uwaga: Nie uziemiaj przewodu czarno-czerwonego. Możliwe zwarcie!
Odłącz wtyczkę od zaworu zimnego rozruchu i podłącz woltomierz lub wskaźnik do styków wtyczki.
Włącz rozrusznik, wskaźnik powinien pokazywać napięcie. w przeciwnym razie znajdź i napraw przerwę zgodnie ze schematem.
Silniki 113/115/136 KM, oznaczenia 3A, AAD, NG
Czas wtrysku zaworu zimnego rozruchu jest określany przez sterownik KE-Jetronic/-Motronic w zależności od temperatury silnika.
NG: Odłączyć wtyczkę od czujnika temperatury płynu chłodzącego i zewrzeć oba styki wtyczki do masy przez rezystor 3 kΩ. Strumień wtrysku zaworu powinien mieć kształt stożka, czas wtrysku powinien wynosić 2-3 sekundy.
3A, AAD: Odłączyć wtyczkę czujnika temperatury płynu chłodzącego i połączyć oba styki wtyczki przez rezystor 15 kΩ. Strumień wtrysku powinien mieć kształt stożka, a czas wtrysku powinien wynosić 8 sekund.
Jeśli zawór nie podaje wtrysku, odłącz wtyczkę zaworu zimnego rozruchu i sprawdź rezystancję między stykami. Wartość znamionowa: 10 omów.
Jeżeli rezystancja zaworu jest prawidłowa, podłącz wskaźnik napięcia do wtyczki i włącz rozrusznik. Wskaźnik powinien świecić przez 8 sekund. W przeciwnym razie zlecić sprawdzenie i ewentualną wymianę jednostki sterującej.
Podłącz wtyczkę do zaworu zimnego rozruchu, przewód paliwowy jest podłączony.
Opuścić zawór zimnego rozruchu do naczynia pomiarowego.
Włączyć rozrusznik na krótki czas. Strumień wtrysku musi mieć kształt regularnego stożka.
Wytrzyj dyszę zaworu.
W ciągu minuty z zaworu nie powinna wypłynąć ani kropla. Zewnętrzna strona zaworu również musi być sucha.
Instalacja
Zamontować zawór zimnego rozruchu z nową uszczelką i przykręcić.
Podłączyć wtyczkę do termicznego wyłącznika czasowego.
Zamontować przewód zapłonowy -zacisk 4-.
Jeśli został zdjęty, przykręcić przewód paliwowy do przewodu zimnego rozruchu momentem 10 Nm. Podłącz wtyczkę.
Komentarze gości