W tym układzie sterowania układy wtrysku i zapłonu są połączone w jedną jednostkę sterującą. Precyzyjna regulacja ilości wtrysku i kąta wyprzedzenia zapłonu odbywa się na podstawie sygnałów z czujników np. np. czujnik temperatury płynu chłodzącego lub czujnik spalania stukowego. Ciśnienie w układzie, ograniczone membranowym regulatorem ciśnienia, dla KE-Motronic wynosi 6,1-6,6 bar. Ciśnienie wymagane do otwarcia zaworu wtryskowego wynosi 3,7-4,8 bara. To ciśnienie jest utrzymywane nawet po zatrzymaniu silnika. Zapobiega to powstawaniu zatorów parowych w systemie elektroenergetycznym.
Komentarze gości