Gdy tylko obroty biegu jałowego spadną poniżej 700 obr./min. na przykład, dzięki dodatkowo włączonym odbiornikom energii, zawór dwudrogowy I z powrotem zwiększa prędkość. Zawór II wyrównuje prędkość, gdy klimatyzator jest włączony.
Zawór I jest sterowany przez urządzenie sterujące zwiększaniem prędkości, które znajduje się na dodatkowej płytce przekaźników po lewej stronie pod panelem przełączników w miejscu 11 (KE-Jetronic). Zawór II jest aktywowany po włączeniu układu klimatyzacji.
Rozgrzej silnik. Temperatura oleju powinna wynosić około +80°C.
Podłącz obrotomierz przy wyłączonym zapłonie zgodnie z instrukcją.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Wyłącz klimatyzator.
Próba zaworów I
Włącz wszystkie odbiorniki elektryczne (klimatyzator pozostaje wyłączony).
Wkręć śrubę regulacji prędkości biegu jałowego. Przy 700 obr/min zawór powinien się otworzyć i obroty powinny wzrosnąć.
Zacisnąć wąż -1- szczypcami. Obroty powinny spaść.
Ustawić liczbę obrotów zaciśniętego węża za pomocą śruby regulacyjnej 900 obr./min.
Zdejmij szczypcami, obroty powinny wzrosnąć do 1050 obr./min.. następnie zawór się zamyka i obroty spadają do wymaganej
Próba zaworów II
Zacisnąć wąż -1- szczypcami. Liczba obrotów nie może się zmieniać.
Włącz klimatyzator i sprawdź. Liczba obrotów przy zaciśniętym przewodzie powinna spaść.
Uwaga: Sprawdź prawidłowe położenie złącza węża. Większy otwór musi być skierowany w stronę zaworu II.
Komentarze gości