Uwaga: Prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO należy sprawdzać razem. Nie są regulowane.
Rozgrzej silnik, temperatura oleju wynosi 80°C.
Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.
Sprawdź szczelność układu wydechowego.
Sprawdzić ustawienie lambda, odczytując zawartość pamięci usterek.
Sprawdź czas zapłonu.
Uwaga: Urządzenia testowe podłączać tylko przy wyłączonym zapłonie.
Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją.
Podłącz urządzenie do oznaczania zawartości CO do gniazda pomiarowego. Rura pomiarowa jest przyspawana do rury wydechowej tłumika i zwykle zaślepiona niebieską zatyczką.
Uwaga: Mocno wciśnij wąż urządzenia pomiarowego do gniazda.
Upewnij się, że nie ma wycieków.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Uwaga: Podczas testu nie może pracować wentylator chłodnicy.
Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego, powinna wynosić: 750-950 obr./min.
Sprawdź zawartość CO, powinna wynosić 0,2-1,2%.
Zawartość CO i liczba obrotów biegu jałowego nie jest regulowana. Jeśli występuje odchylenie od wymaganej wartości, sprawdź wszystkie węże niskociśnieniowe pod kątem porowatości i szczelności.
Sprawdź zamocowanie jednostki wtryskowej i szczelność kołnierza.
Zlecić sprawdzenie elektrozaworu (szary) skrzynki filtrów z węglem aktywnym.
Odczytaj informacje z pamięci błędów.
Wyłącz urządzenia testowe przy wyłączonym zapłonie.
Komentarze gości