Sprawdzanie świec żarowych
Uwaga: Najpierw sprawdź płytkę bezpiecznika świecy zapłonowej pod kątem uszkodzeń (pęknięcia), mocne osadzenie i niezawodne styki, w razie potrzeby oczyść styki, dokręć śruby lub wymień bezpiecznik. Płytka bezpiecznika znajduje się w skrzynce przekaźników.
Warunki testu: silnik zimny (temperatura otoczenia), akumulator jest w pełni naładowany, napięcie akumulatora wynosi co najmniej 11,5 V.
Sprawdzanie zużycia prądu
Aby sprawdzić pobór prądu przez pojedynczą świecę, w warsztacie używany jest amperomierz pośredni. Sonda jest podłączona do izolowanego przewodu i mierzy wartość prądu za pomocą indukcji.
Podłącz sondę, jeśli jest, do przewodu świecy żarowej.
Odłącz czujnik temperatury silnika.
Silnik 1,6L:
Włączyć zapłon, rozgrzać silnik przez co najmniej 15 sekund i zmierzyć pobór prądu. Powinno być 48 A.
Uwaga: Pobór prądu po ustabilizowaniu wynosi 12 A na świecę. Jeżeli bieżące zużycie wynosi:
- 36 A - 1 świeca jest uszkodzona,
- 24 A - dwa,
- 12 A - trzy,
- 0 A - wszystkie świece są uszkodzone.
Silnik 1,9 l:
Rozgrzej, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Podczas pracy blasku (120 sekund) Zmierzyć pobór prądu podczas pracy silnika.
- Powinno być 40 A
- Przy 30 A - 1 świeca jest uszkodzona.
- Przy 20 A - 2 świece są uszkodzone.
- Przy 30 A - 3 świece są uszkodzone.
- Przy 30 A - wszystkie świece są uszkodzone.
Sprawdzanie świec żarowych
Usuń kabel połączeniowy i magistralę prądową świec.
Podłącz tester napięcia do bieguna dodatniego akumulatora i podłącz po kolei do każdej świecy zapłonowej.
Jeśli dioda LED świeci się, świeca zapłonowa jest dobra.
Jeśli dioda LED nie świeci się, oznacza to, że świeca zapłonowa jest uszkodzona, wymień ją. Moment obrotowy: 30 Nm.
Uwaga: nie wolno przekraczać momentu dokręcania, jak w przeciwnym razie pierścień między świecą żarową a częścią gwintowaną zostanie zgnieciony, a świeca ulegnie przedwczesnemu uszkodzeniu.
Podłącz aktualny kabel.
Podłącz przewód czujnika temperatury.
Uwaga: Jeżeli nie stwierdzono żadnych usterek, a silnik nie daje się dobrze uruchomić, należy wzrokowo sprawdzić świece zapłonowe przy wyłączonym ogrzewaniu. Aby to zrobić, wyjmij dysze i sprawdź świece przez otwory.
Sprawdzanie przekaźnika świec żarowych
Wyjmij przekaźnik nr 10 ze skrzynki przekaźników.
Podłącz tester napięcia do zacisku 30 (zacisk 48 w gnieździe przekaźnika) i masa. Dioda LED powinna się zaświecić, w przeciwnym razie wymienić płytkę przekaźnika.
Podłącz tester napięcia do zacisku 15 (zacisk 46 w gnieździe przekaźnika) i masa. Włącz zapłon. Dioda LED powinna się zaświecić, w przeciwnym razie wymienić płytkę przekaźnika.
Jeśli dioda LED jest włączona, sprawdź, czy nie ma przerwy na czerwono-białym przewodzie między świecami zapłonowymi a płytką przekaźników, w razie potrzeby wymień. W przeciwnym razie wymień przekaźnik.
Świece żarowe ze spalonymi elektrodami
Przyczyną spalania elektrod świec żarowych jest często uszkodzony wtryskiwacz.
W przypadku znalezienia świec żarowych z takim uszkodzeniem -strzałka- nie można ograniczyć się do ich wymiany. Konieczne jest sprawdzenie wtryskiwaczy pod kątem ciśnienia wtrysku i gęstości.
W tym przypadku szczególną uwagę należy zwrócić na fakt, że strumień w krótkich, szybkich cyklach (4-6 cykli/sek) przerwane i dobrze spryskane.
Komentarze gości