Badanie
Uszkodzone wtryskiwacze można wykryć, poluzowując kolejno nakrętki łączące przewodu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach biegu jałowego. Jeśli liczba obrotów po odkręceniu nakrętki złączkowej pozostaje stała, oznacza to awarię wtryskiwacza. Wtryski możesz sprawdzić manometrem (wykonywane w warsztacie).
Pierwsze oznaki nieprawidłowego działania wtryskiwaczy są następujące:
- Przerwy w pracy cylindrów
- Detonacja w jednym lub kilku cylindrach
- Przegrzanie silnika
- Spadek mocy silnika
- Zbyt czarne spaliny
- Wysokie zużycie paliwa
Wycofanie
Oczyścić przewód wtryskowy środkiem do czyszczenia na zimno.
Wymontować przewody wtryskowe jako komplet, odkręcając nakrętkę złączkową kluczem płaskim, np. HAZET 4560.
Uwaga: nie zmieniaj kształtu zagięcia.
Zdejmij dysze z głowicą wymienną SW 27.
Instalacja
Użyj nowych uszczelek termoizolacyjnych między głowicą cylindrów a wtryskiwaczem. Wgłębienie musi być skierowane do góry, strzałka skierowana w stronę głowicy cylindrów.
Dokręcić wtryskiwacze momentem 70 Nm.
Dokręcić przewody wtrysku paliwa momentem 25 Nm.
Komentarze gości