Regulacja napędu gazowego
Uwaga: Podczas instalacji należy obchodzić się z siłownikiem gazowym ze szczególną ostrożnością. Najmniejsze załamanie może prowadzić do późniejszego pęknięcia podczas pracy. Kable, które zostały zgięte, nie powinny być instalowane.
Wciśnij pedał gazu do końca (pełny gaz) i zamocuj pedał w tej pozycji za pomocą deski.
Regulacja napędu zimnego startu
Wszystkie diesle AUDI 80/90 są wyposażone w urządzenie do zimnego rozruchu. Za pomocą napędu linkowego urządzenie dozujące wtryski wewnątrz pompy wtryskowej jest ustawiane we wcześniejszej pozycji o 2,5°. Ułatwia to zimny rozruch. Podczas prac naprawczych przewód napędowy należy podłączyć w następujący sposób:
Załóż podkładkę -1- na linkę napędu. Przełóż przewód przez gumową przelotkę do uchwytu na pompie paliwowej. Jednocześnie włożyć drut napędowy w śrubę zaciskową -3-.
Założyć podkładkę zabezpieczającą -2-.
Ustaw dźwignię jazdy w położeniu 0, przesuwając dźwignię w kierunku strzałki do oporu.
Pociągnąć linkę napędową i dokręcić śrubą zaciskową -3-.
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego i prędkości maksymalnej
Ponieważ silniki wysokoprężne nie mają układu zapłonowego, wymagany jest specjalny obrotomierz (VDO). Można go podłączyć do zacisku W generatora.
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Temperatura oleju silnikowego 60°C.
Podłącz obrotomierz.
Nie wolno wyciągać przewodu zimnego rozruchu.
Konsumenci elektryczni (Radio, światło) musi być wyłączony.
Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego: olej napędowy 1,6 l - 875±25 obr./min; olej napędowy 1,9 l i turbodiesel 1,6 l - 900±30 obr./min. W razie potrzeby ustaw prędkość biegu jałowego za pomocą śruby regulacyjnej -1-.
Obrót w prawo: prędkość obrotowa wzrasta.
Podczas skręcania w lewo: prędkość spada.
Uwaga: Jeśli nie można ustawić prędkości biegu jałowego poniżej 900 obr./min lub 980 obr./min. ogranicznik opiera się o śrubę ogranicznika -3-. Poluzuj śrubę blokującą i odkręć ją. Ustaw bieg jałowy xsshch śrubą regulacyjną -1-, wkręć śrubę ograniczającą do oporu i zablokuj.
Sprawdzanie wzrostu prędkości
Wyciągnij siłownik zimnego rozruchu o 1 kliknięcie. Prędkość powinna wzrosnąć o 60 obr./min.
Całkowicie wyciągnij napęd zimnego rozruchu. Liczba obrotów powinna wzrosnąć do 1050±50 obr./min.
Jeśli wymagane wartości nie zostaną osiągnięte, należy wyregulować napęd zimnego rozruchu.
Uwaga: Jeżeli mimo prawidłowego zamontowania napędu zimnego rozruchu nie zostanie osiągnięta wartość 1050 obr./min, należy odkręcić śrubę zderzaka, przy wyciągniętym napędzie zimnego rozruchu ustawić prędkość śrubą zderzaka i zablokować.
Sprawdzanie maksymalnej prędkości
Daj pełny gaz. Zmierz prędkość: olej napędowy 1,6 l: 5350±50 obr./min; 1,6 l turbodiesel: 5100±50 obr./min; 1,9 l oleju napędowego: 5050±100 obr./min.
W razie potrzeby poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej -2 i ustaw maksymalną prędkość. Następnie dokręć przeciwnakrętkę.
Uwaga: Wystająca część śruby regulacyjnej -5 jest zabezpieczona zaślepką.
Śruba nie może się poruszać. Jeśli śruba jest mocno przesunięta, mogą wystąpić następujące problemy:
- 1. Wkręcić = występ za duży, obroty biegu jałowego za wysokie, brak możliwości regulacji.
- 2. Wykręcona śruba = za mały występ, szarpnięcia przy ruszaniu lub przyspieszaniu z powodu zbyt małej prędkości. Jeśli to konieczne, wykonaj główną regulację, dla której zdejmuje się zaślepkę i blokuje śrubę.
Za mały występ: Powoli wkręcać śrubę, aż zwiększy się liczba obrotów, a następnie cofnąć o ½ obrotu.
Zbyt duży występ: Poluzuj śrubę, aż prędkość przestanie spadać. Następnie powoli wkręcaj śrubę, aż liczba obrotów wzrośnie, a następnie przekręć śrubę o ½ obrotu z powrotem.
Zablokuj śrubę regulacyjną i zamknij nową nasadką.
Komentarze gości