Demontaż
Wyjmij filtr powietrza. Zdejmij górną osłonę paska zębatego.
Silnik 5-cylindrowy: zdjąć górną część kolektora dolotowego.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Ustaw wał korbowy w GMP na 1. cylindrze.
Uwaga: Nie zmieniaj już położenia silnika.
Poluzuj pasek zębaty i zdejmij go do góry z koła wałka rozrządu.
Silnik 5-cylindrowy: wymontować rozdzielacz zapłonu.
Zabezpiecz koło zębate wałka rozrządu z przodu za pomocą odpowiedniego sworznia. Odkręć i wyjmij koło zębate wałka rozrządu, w przeciwnym razie wybij je lekkimi uderzeniami gumowego młotka. Wyjmij klucz wałka rozrządu.
Zaznacz wszystkie pokrywy łożysk.
Zdejmij 1. i 3. pokrywę łożyska. Następnie poluzuj 2-gi i 4-ty na przemian na krzyż.
Silnik Diesla: Najpierw zdejmij pokrywy łożysk 5, 1 i 3, a następnie poluzuj pokrywy łożysk 2 i 4 na przemian na krzyż.
Wyjmij dystrybutora.
Uwaga: Jeśli grzybki zostaną usunięte, należy je wymienić, aby można je było przywrócić do pierwotnego położenia. Połóż popychacze na powierzchni roboczej (stronie wałka rozrządu) w dół.
Instalacja
Wałek rozrządu jest oznaczony cyframi i literami wybitymi między krzywkami dolotowymi i wydechowymi.
Uwaga: W przypadku 4-cylindrowych silników benzynowych głowice cylindrów są częściowo dostarczane z panewkami łożysk. Istnieją tutaj dwie wersje: Głowica cylindrów z czopami obrobionymi maszynowo do zastosowania wałka rozrządu o normalnym rozmiarze (średnica szyjki = 26,00).
Uwaga: Głowica cylindrów z obrobionymi tulejami i wałkiem rozrządu ze zredukowanymi czopami głównymi (rozmiar szyjki = 25,75 mm i żółta kropka na znaku VW-AUDI). Te ostatnie wałki rozrządu nie są dostępne jako części zamienne, należy zastosować wałek rozrządu o normalnym rozmiarze z odpowiednimi panewkami łożysk.
Przed zamontowaniem wałka rozrządu o długiej żywotności należy sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń promieniowych. Jego dopuszczalna wartość wynosi 0,01 mm.
Jeśli zainstalowany jest wałek rozrządu o długiej żywotności lub jeśli występuje hałas w działaniu mechanizmu dystrybucji gazu, konieczne jest sprawdzenie osiowego (wzdłużny) luka. Jego dopuszczalna wartość wynosi 0,15 mm. Pomiar odbywa się ze zdjętymi grzybkami i założonymi pokrywami 1. i 4. łożyska, dla silnika Diesla 1. i 5. łożyska.
Zamontować nową uszczelkę wałka rozrządu. Lekko nasmaruj punkty mocowania.
Jeśli tylna wtyczka jest uszkodzona, wymień ją.
Zamontować pokrywy łożysk. Sprawdź brak ich bocznego przemieszczenia. Otwory w pokrywach i głowicy cylindrów muszą pasować.
Jeśli grzybki zostały usunięte, należy je ponownie zainstalować. Lekko nasmaruj popychacze i włóż na miejsce bez zniekształceń.
Uwaga: popychacze grzybka nie są wymienne.
Nasmaruj i zamontuj wałek rozrządu.
Uwaga: Krzywki pierwszego cylindra muszą być skierowane do góry. Zamontować pokrywy łożysk zgodnie z oznaczeniami. Monitoruj przemieszczenie osiowe; Dokręcić pokrywy łożysk 2 i 4 na przemian na krzyż momentem 20 Nm.
Zamontować pokrywy łożysk 1 i 3 i dokręcić momentem 20 Nm.
Silnik Diesla: Zamontować pokrywy łożysk 5, 1 i 3 i dokręcić momentem 20 Nm. W takim przypadku wyreguluj pokrywę łożyska 5 lekkimi uderzeniami młotka polimerowego.
Włóż klucz koła zębatego wałka rozrządu. Zamontować koło zębate i dokręcić momentem 80 Nm. W tym czasie należy przytrzymać koło zębate odpowiednim sworzniem.
Założyć pasek zębaty na przekładnię. Upewnić się, że wałek pośredni i koło pasowe są prawidłowo zamontowane.
Pociągnąć za pasek zębaty.
Zastosuj nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów, ostrożnie dokręć śruby pokrywy głowicy cylindrów momentem 10 Nm.
Silnik 5 cylindrowy.
Zamontować rozdzielacz zapłonu.
Zamontować górną część kolektora dolotowego.
Zamontować osłonę paska zębatego.
Zainstaluj filtr powietrza.
Uwaga: jeśli zostały zamontowane nowe grzybki, nie wolno uruchamiać silnika przez około 30 minut, w przeciwnym razie zawory mogą kolidować z tłokami.
Komentarze gości