1 - okładka
2 - nakrętka mocująca, 10 Nm
3 - drążek sztywności
4 - pokrywa głowicy cylindrów
5 - deflektor oleju
6 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów
7 - śruba głowicy cylindrów. Przestrzegać momentu obrotowego i kolejności dokręcania
8 - koło zębate wałka rozrządu
9 - korek
10 - głowica cylindrów
11 - kolczyk do zawieszenia
12 - pasek generatora. Aby wyregulować napięcie paska klinowego
13 - śruba, 25 Nm
14 - uszczelka głowicy cylindrów. Montaż bez szczeliwa, oznaczenie "oben" musi być skierowany w stronę głowicy cylindrów.
Głowica cylindrów obejmuje silnik 5-cylindrowy
Od 12.88 zmodyfikowana gumowa uszczelka jest montowana na pokrywie głowicy cylindrów. Ta uszczelka jest montowana z kołkami bez kołnierzy. Silniki do 11,88 wykorzystywały kołki z kołnierzem. W przypadku wycieku oleju w tych silnikach należy przede wszystkim zastosować uszczelkę gumową 034 103 483J, a przy pierwszym montażu należy również wymienić pokrywę głowicy cylindrów.
Dokręcić pokrywę głowicy cylindrów w kolejności od 1 do 12 z następującymi momentami dokręcania:
- 1. przejście - 5 Nm
- Drugie przejście - 10 Nm
- Trzecie przejście - 12 Nm
Komentarze gości