Wycofanie
Spuść płyn chłodzący.
Usuń regulator.
Poluzuj śruby koła pasowego paska klinowego.
Zdejmij pasek klinowy.
Odpiąć zaciski przewodów płynu chłodzącego.
Usuń węże. Poluzuj śruby i wyjmij pompę.
Obróć wał pompy płynu chłodzącego i sprawdź swobodę ruchu.
Jeśli łożyska pompy są uszkodzone lub nieszczelne, należy je całkowicie wymienić.
Instalacja
Zamontować pompę płynu chłodzącego z nowym o-ringiem i dokręcić momentem 20 Nm.
Uwaga! Jeżeli wymieniono tylko uszczelkę kartonową lub obudowę łożyska z kołem napędowym pompy, należy zabezpieczyć obudowę łożyska momentem 10 Nm. Nie dokręcać śrub zbyt mocno.
Zamontować termostat płynu chłodzącego.
Zamontować węże i dokręcić zaciski.
Przykręć koło pasowe paska klinowego.
Załóż pasek klinowy.
Uwaga: W silniku wysokoprężnym napięcie paska klinowego pompy wodnej reguluje się, instalując duże lub małe podkładki między połówkami koła pasowego.
Napełnij układ płynem chłodzącym.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność pompy i węży.
Demontaż, silniki 5-cylindrowe
Pompa płynu chłodzącego znajduje się z przodu w komorze silnika i jest napędzana paskiem zębatym.
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij pasek zębaty.
Poluzuj śruby mocujące i wyjmij pompę płynu chłodzącego.
Instalacja
Wymienić O-ring, zamontować i przykręcić pompę momentem 20 Nm.
Zamontować pasek zębaty.
Napełnij układ płynem chłodzącym.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność pompy.
Komentarze gości