Układ chłodzenia działa zgodnie z następującą zasadą. Gdy silnik jest zimny, termostat jest zamknięty, a pompa wodna tłoczy wodę przez wewnętrzne kanały, przewód obejściowy i obwód nagrzewnicy z powrotem do wlotu pompy. Kiedy woda krąży wzdłuż małego obwodu, cylindry, powierzchnia komór spalania i gniazda zaworów są chłodzone. Gdy płyn chłodzący osiągnie określoną temperaturę, termostat zaczyna się otwierać. Woda płynie teraz górnym wężem do górnej części chłodnicy. Przechodząc przez rdzeń chłodnicy, jest chłodzony powietrzem przepływającym przez chłodnicę podczas ruchu maszyny.W razie potrzeby włącza się wentylator, aby wzmocnić efekt chłodzenia.
Woda wraca do pompy wodnej przez dolny wąż chłodnicy i otwarty termostat.
Wentylator jest sterowany wyłącznikiem termicznym umieszczonym w dolnej części chłodnicy. Ponadto niektóre 4-cylindrowe silniki z wtryskiem mają dodatkowy wyłącznik termiczny obok wtryskiwaczy paliwa w głowicy cylindrów. Temperatura wody jest mierzona przez czujnik umieszczony w głowicy cylindrów.
Uwaga: Wentylator elektryczny zacznie działać, gdy woda w chłodnicy sięgnie (aw niektórych modelach w głowicy cylindrów) temperatury, niezależnie od tego, czy zapłon jest włączony, czy nie. Dlatego podczas pracy z gorącym silnikiem miej to na oku. aby nie zbliżać się do łopatek wentylatora.
1 - prowadnica powietrza
2 - nakrętka, 10 Nm
3 - uchwyt
4 - tuleja gumowa
5 - grzejnik
6 - pierścień uszczelniający
7 - wyłącznik termiczny, 25 Nm
Do wentylatora elektrycznego
8 - górny wąż układu chłodzenia
9 - wąż powietrza
10 - amortyzator gumowo-metalowy, 10 Nm
11 - wentylator chłodnicy
12 - dolny wąż układu chłodzenia
13 - obudowa wentylatora
14 - zaciski sprężynowe
15 - korek
Ciśnienie próbne 1,2-1,5 bara
16 - zbiornik wyrównawczy
Uwaga: Przewody płynu chłodzącego są zabezpieczone elastycznymi opaskami lub zaciskami śrubowymi. W przypadku naprawy taśmę można zastąpić zaciskami. Do montażu zacisków potrzebne są odpowiednie szczypce, np. HAZET 798-5.
Komentarze gości