Sprawdź poziom płynu chłodzącego przy wyłączonym silniku.
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien sięgać znaku minimalnego, a gdy silnik jest ciepły, należy go nieco przekroczyć.
Uwaga: Gdy silnik jest gorący, ostrożnie otwórz korek zbiornika. Możesz się poparzyć! Podczas otwierania połóż szmatkę na pokrywie. Jeśli to możliwe, otwieraj pokrywę w temperaturze poniżej 90°C.
Najpierw poluzuj trochę nakrętkę, aby zwolnić ciśnienie. Następnie odkręć i zdejmij pokrywę.
Dolewaj zimnego płynu chłodzącego tylko wtedy, gdy silnik jest zimny, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
Do uzupełniania - nawet w ciepłych porach roku - używaj mieszanki koncentratu płynu niezamarzającego i miękkiej wody.
Uwaga: Kontynuacja podróży jest dozwolona. zwłaszcza latem, uzupełniać czystą wodą. Należy go jednak jak najszybciej wymienić.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową pod kątem wycieków, jeśli poziom płynu chłodzącego jest znacznie poniżej oznaczenia min.
Kontrola zewnętrzna wycieku płynu chłodzącego
Ściskając i zginając węże układu chłodzenia, określ ich porowate obszary, wymień utwardzone węże.
Węże muszą być głęboko osadzone na złączce.
Sprawdź zamocowanie zacisków węża.
Sprawdź, czy uszczelka na korku wlewu zbiornika wyrównawczego nie jest uszkodzona.
Rozgrzej silnik, sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego w okolicy pompy wodnej.
Jeśli przy gorącym silniku płyn chłodzący wypływa przez otwór w dolnej części pompy, zwykle uszczelka olejowa jest uszkodzona. W takim przypadku należy wymienić pompę wodną.
Bardzo trudno jest zlokalizować wycieki. Dlatego zaleca się wykonanie tego w specjalnym warsztacie korzystającym z urządzenia. Tutaj możesz również sprawdzić zawór bezpieczeństwa na pokrywie.
Komentarze gości