Uwaga: Spawanie i prostowanie części łożyskowych i napędzanych przez koła jest zabronione.
na ryc. przedstawia zawieszenie samochodu z napędem na przednie koła z mechanicznym układem kierowniczym.
1 - gumowo-metalowa wspornik silnika
Przykręcany do wspornika silnika i belki agregatu.
2 - tuleja gumowa stabilizatora
3 - stabilizator
Pozycja montażu: podkładka wygięta w dół. Podczas instalacji samochód musi być na kołach.
4 - wiązka
Dokręcić śruby nadwozia w następującej kolejności:
- 1. lewy tył
- 2. prawy tył
- 3. lewy przód
- 4. prawy przód
5 - wspornik belki przedniej
6 - wspornik belki tylnej
7 - podkładka
Zastępować.
8 - śruba sześciokątna
Wymienić tak, aby łeb śruby był skierowany w stronę jazdy pojazdu.
9 - nakrętka, 65 Nm
Samoprzylepne, zawsze wymieniaj.
10 - nakrętka, 40 Nm
Samoblokujący. zawsze wymieniaj.
11 - śruba, 35 Nm
Samoblokujący. zawsze wymieniaj.
12 - kołnierz
Podczas mocowania upewnij się, że tuleja stabilizatora znajduje się we właściwej pozycji.
13 - krążek
Zastępować.
14 - śruba sześciokątna
Zastępować. Moment obrotowy: 35 Nm. następnie dokręcić o ¼ obrotu.
15 - śruba sześciokątna
Zastępować.
16 - krążek
Zastępować.
17 - łożysko wahacza
18 - nakrętka, 65 Nm
Samoblokujący, zawsze wymieniać. Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach.
19 - tuleja stabilizatora
Włóż z talkiem.
20 - ramię zawieszenia
21- nakrętka, 25 Nm
Samoblokujący. zawsze wymieniaj
22 - nakrętka, 65 Nm
Samoblokujący, zawsze wymieniać.
23 - przegub kulowy
Zaznacz miejsce montażu, czyszcząc przegub kulowy i dźwignię oraz zaznaczając przegub kulowy pisakiem. Wybrzuszenie na przegubie kulowym jest skierowane do przodu w kierunku jazdy. Podczas wyciskania zwrotnicy nie rozkładaj szczeliny na zwrotnicy. Po zamontowaniu wyreguluj pochylenie. Średnica sworznia. = 17 mm. z kutą zwrotnicą: śr. = 19 mm.
Komentarze gości