1 - pierścień mocujący
Wsuń, aż zatrzyma się na listwie zębatej, włóż pokrywę do rowka.
2 - obudowa
Można wymienić bez zdejmowania przekładni kierowniczej. Nasmaruj zębatkę smarem AOF 063 000 04.
3 - kołnierz
Odciąć, podczas instalacji użyj zacisku z zaciskiem śrubowym. Zacisk śrubowy musi być skierowany w stronę przedniej ściany.
4 - okładka
Przykręcić do obudowy przekładni kierowniczej.
5 - pierścionek o okrągłym przekroju
Zastępować.
6 - śruba regulacji luzu kierownicy
7 - śruba, 20 Nm
8 - pierścionek o przekroju okrągłym
Zastępować.
9 - sprężyna dociskowa
10 - płyta dociskowa
11 - element dociskowy
Nasmarować i włożyć do obudowy przekładni kierowniczej.
12 - obudowa przekładni kierowniczej
13 - deska
14 - lewy drążek kierowniczy
15 - przeciwnakrętki, 40 Nm
16 - nakrętka, 30 Nm
Samoblokujący, zawsze wymieniać.
17 - końcówka drążka kierowniczego
18 - pierścień zaciskowy
19 - prawy drążek kierowniczy
Komentarze gości