Układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem musi działać bez luzu z jednej skrajnej pozycji do drugiej. Sterowanie serwomechanizmem nie jest regulowane.
Gdy pojazd stoi na ziemi, powoli obracaj kierownicą w lewo iw prawo. W takim przypadku luz nie powinien być wyczuwalny, w przeciwnym razie należy go wyregulować.
Ustaw koła w pozycji środkowej.
Powoli wkręcić śrubę regulacyjną o ok. 20°.
Sprawdź regulację podczas jazdy próbnej.
Jeśli kierownica porusza się mocno i nie wraca samoczynnie do pozycji środkowej, należy poluzować śrubę regulacyjną.
Układ kierowniczy ma jeszcze luz: wkręć trochę śrubę regulacyjną.
Komentarze gości