Wycofanie
Poluzuj śruby kół, podnieś samochód, zdejmij koła.
Odkręć 2 śruby - strzałki po prawej stronie - zacisku i zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej. Rysunek przedstawia zacisk przedniego koła. Odkręć 2 śruby z łbem gniazdowym sześciokątnym na tylnych kołach.
W razie potrzeby odłącz przewód elastyczny od zwrotnicy.
Zawieś zacisk na drucianym haku w ten sposób. czy przewód hamulcowy nie jest rozciągnięty ani zagięty.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
Jeśli konieczny jest całkowity demontaż zacisku, odłącz przewód hamulcowy.
Uwaga: wycieka płyn hamulcowy. Spuść płyn do butelki przeznaczonej wyłącznie na płyn hamulcowy. Możesz także odessać płyn ze zbiornika. Przy zacisku hamulca tylnego dodatkowo odłącz linkę hamulca ręcznego.
Zmiażdżyć tarczę hamulcową.
Uwaga: Tarczy hamulcowej nie wolno zdejmować z piasty na siłę (uderzenia młotkiem). Zamiast tego użyj zwykłego środka do usuwania rdzy, aby uniknąć uszkodzenia tarczy hamulcowej. Jeśli demontaż jest możliwy tylko przy silnym uderzeniu młotkiem lub ściągaczem, ze względów bezpieczeństwa należy wymienić obie tarcze hamulcowe i odpowiednie łożyska kół. Łożyska należy wymieniać w warsztacie, np Z reguły istnieje tylko odpowiednia prasa.
Instalacja
Aby zapewnić równomierne hamowanie, obie tarcze muszą mieć taką samą jakość powierzchni. Dlatego konieczna jest wymiana lub szlifowanie obu tarcz jednocześnie.
Na stacji można zmierzyć bicie dysku. Maksymalne dopuszczalne bicie mierzone na powierzchni roboczej: 0,03 mm. Maksymalna tolerancja grubości: 0,01 mm.
Sprawdź grubość dysku.
Jeśli występuje, usuń rdzę z kołnierza tarczy i piasty.
Usuń warstwę ochronną z nowej tarczy za pomocą rozcieńczalnika nitro.
Wciśnij dysk na piastę.
Zamontować zacisk z klockami hamulcowymi. Nie należy przy tym rozciągać ani skręcać przewodu hamulcowego. Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego we wszystkich pozycjach koła. Podłącz linkę hamulca ręcznego do tylnego zacisku.
Podłącz wąż do zwrotnicy.
Zacisk przedniego hamulca mocujemy siłą 125 Nm, w przypadku stosowania starych śrub żebrowanych wyczyść karby szczotką drucianą.
Zamocuj zacisk hamulca tylnego z siłą 65 Nm.
Uwaga: Jeżeli przewód hamulcowy został zdemontowany, podłącz go i odpowietrz układ.
Ustaw koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga: Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca, aż pojawi się silny opór.
Jeśli usunięto tylną tarczę, wyreguluj tylne hamulce.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku.
Komentarze gości