Osłona wielosilnikowa, klapa bagażnika. drzwi i przednie błotniki są przykręcane i łatwe do wymiany. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na szczeliny powietrzne, w przeciwnym razie np. drzwi będą pukać lub podczas jazdy będzie obserwowany zwiększony szum wiatru. Szczelina powietrzna musi być co najmniej równoległa na całej swojej długości, tj. odległość między częściami ciała musi być stała na całej długości szczeliny.
Dla lepszej ochrony przed rdzą korpus jest ocynkowany. Jednocześnie zewnętrzne części nadwozia, takie jak pokrywa, części boczne, błotniki, dach i drzwi są obustronnie ocynkowane galwanicznie. Niewidoczne szczegóły. jako spód, słupki drzwiowe, blachy usztywniające są obustronnie ocynkowane termicznie.
W cynkowaniu elektrolitycznym cynk jest rozpuszczany za pomocą prądu elektrycznego i nakładany na blachy stalowe. Powstaje bardzo jednolita i cienka warstwa cynku, którą bez problemu można dalej obrabiać. Ze względu na bardzo gładką powierzchnię części te nadają się do zewnętrznego lakierowania.
Podczas lakierowania termicznego płytki zanurzane są w kąpieli cynkowej o temperaturze +450°C. Tworzy to niezwykle cienką warstwę stopu żelazowo-cynkowego, która służy jako łącznik dla warstwy czystego cynku o grubości 10 mikronów (1/100 mm).
Jeśli wymagane jest spawanie, należy używać tylko zgrzewania punktowego. Tylko tam. w przypadku braku uchwytu elektrycznego możliwe jest spawanie elektryczne w atmosferze gazu ochronnego. Należy przestrzegać następujących punktów:
prąd spawania (ampery) wzrost o 10%, maksymalnie o 30%.
Używaj twardych elektrod miedzianych o wysokiej odporności na ciepło (powyżej +400°C).
Często czyść elektrody, obrabiając je z boku do średnicy 4 mm.
Zwiększ siłę nacisku elektrod.
Wydłuż czas spawania. Czas spawania jest prawidłowy, jeśli punkty spawania są wolne od rozprysków.
Uwaga: Podczas spawania części ocynkowanych wydziela się trujący tlenek cynku, dlatego należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy.
Następnie miejsca spawania należy pokryć cynkiem na zimno i zagruntować.
Wymiary prześwitu
regulacja drzwi przesuwnych za pomocą zawiasów
a = 5+1 mm
b = 5,5 + 1 mm
Wyeliminuj szum wiatru
regulacja szczelin wzdłużnych w zawiasach (mocowanie - zawias drzwi); z tyłu drzwi, przy ryglu blokującym.
Przekroje A-A, B-B, C-C: c \u003d 0,5 + 0,5 mm
Przekrój DD: d = 14,5 mm
Komentarze gości