1. Za pomocą śrubokręta odkręć kołki kulowe na obudowie skrzyni biegów. Jeśli jest to trudne, najpierw odepchnij sprężynę od dźwigni zwalniającej. Zdejmij plastikowy blok ze stojaka (zdjęcie).
2. Wyciągnij łożysko oporowe wraz z dźwignią z tulei prowadzącej i wyjmij wzdłuż wałka wejściowego skrzyni biegów.
3. Oddziel łożysko wyciskowe od dźwigni (zdjęcie).
4. Szybko obróć ręcznie łożysko wyciskowe, aby sprawdzić płynność ruchu. W przypadku jakiejkolwiek próby zatarcia lub gwałtownego obracania się łożyska należy je wymienić. Jeśli ma być ponownie użyty, wytrzyj go suchą szmatką; nigdy nie myj łożyska w rozpuszczalniku, w przeciwnym razie wewnętrzny środek smarny zostanie usunięty.
5. Oczyścić dźwignię zwalniającą, sworzeń kulowy i tuleję prowadzącą.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nasmaruj sworzeń kulowy smarem molibdenowym. Nasmaruj powierzchnię łożyska wyciskowego, która styka się z kołkami sprężyny membranowej w obudowie sprzęgła. Zamontować sprężynę na dźwigni zwalniającej. Naciśnij dźwignię zwalniającą na kołku kulowym, aż sprężyna zablokuje się na swoim miejscu (zdjęcie).
Komentarze gości