2. Od środka samochodu zdejmij dolny panel spod kolumny kierownicy.
3. Zdejmij wspornik i wyjmij sworzeń mocujący popychacz pompy głównej do pedału sprzęgła.
4. W komorze silnika odłącz i zatkaj przewód zasilający od głównego cylindra.
5. Odkręć i odłącz rurę tłoczną (zdjęcie). Podłącz przewód, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu.
6. Zdejmij pierścień uszczelniający z przegrody.
7. Odkręć śruby mocujące od wewnątrz samochodu, a następnie wyjmij główny cylinder z wnętrza komory silnika.
8. Zestawy naprawcze nie są produkowane przez Audi, ale można je kupić u sprzedawcy pojazdu i części.
9. Przed przeglądem głównego cylindra najpierw oczyść zewnętrzne powierzchnie.
10. Zdejmij gumową osłonę, zdejmij popychacz. W razie potrzeby poluzuj przeciwnakrętkę, odkręć zacisk i przeciwnakrętkę, wyjmij popychacz z gumowej osłony.
11. Zdejmij pierścień ustalający z dzwonu cylindra, zdejmij podkładkę, tłok i sprężynę, zwracając uwagę, aby mniejszy koniec sprężyny dotykał tłoka.
12. Oczyść części metanolem, sprawdź ich stan. Jeśli tłok i otwór są nadmiernie zużyte, wymień cylinder, ale jeśli są w dobrym stanie, zdejmij uszczelki z tłoka i przygotuj nowe.
13. Zanurz nowe uszczelki w płynie hydraulicznym, zamontuj je na tłoku. Upewnić się, że warga uszczelnienia jest skierowana w stronę końca sprężyny tłoka.
14. Włóż większy koniec sprężyny do cylindra. Zanurz tłok w płynie hydraulicznym, umieść go na sprężynie i ostrożnie włóż.
15. Załóż podkładkę, a następnie umieść pierścień zabezpieczający w rowku.
16. Nałóż cząber na koniec popychacza, następnie umieść go na tłoku, załóż gumową osłonę. Przykręć przeciwnakrętkę i zacisk, dokręć przeciwnakrętkę.
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 4.
18. Nasmaruj sworzeń.
19. Sprawdź, czy pedał sprzęgła w swoim pierwotnym położeniu znajduje się około 10 mm wyżej niż pedał hamulca. W razie potrzeby wyreguluj położenie pedału, poluzowując przeciwnakrętkę, obracając popychacz zgodnie z potrzebami i ponownie dokręcając przeciwnakrętkę.
20. Sprawdź, czy odległość między środkiem sworznia a przegrodą wynosi 116,0±0,2 mm (Ryż. 5.3).
21. Sprawdź, czy sprężyna prawidłowo cofa pedał i czy pedał nie dotyka zawieszenia w swoim pierwotnym położeniu. Awaria powrotu pedału może być spowodowana powietrzem w układzie hydraulicznym lub zatartym łożyskiem pedału.
Komentarze gości