Uwaga: Do wykonania regulacji opisanych w tym rozdziale wymagane jest narzędzie specjalne nr 3179.
1. Ten silnik jest wyposażony w układ zapłonowy MPI opisany w rozdziale 11. Czas zapłonu jest określany przez czujnik, który monitoruje sygnał z obracającego się segmentu na wale korbowym.
2. Ustaw silnik na GMP pierwszego cylindra w następujący sposób. Wyjmij świece zapłonowe, a następnie obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do wyczucia kompresji w 1. cylindrze za pomocą palca lub gumowej zatyczki włożonej w otwór świecy zapłonowej.
3. Patrząc przez otwór kontrolny rozrządu zapłonu w obudowie skrzyni biegów, kontynuuj obracanie silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak na kole zamachowym zrówna się ze znakiem na obudowie.
4. Zdejmij górną pokrywę napędu i sprawdź, czy oznaczenie TDC na kole zębatym wałka rozrządu odpowiada oznaczeniu na pokrywie zaworów.
5. Zdejmij pokrywę wyłącznika-rozdzielacza, a następnie za pomocą narzędzia N 3179 sprawdź, czy środek suwaka rozdzielacza jest dokładnie wyrównany ze znakiem TDC na narzędziu. Dolny znak na narzędziu służy do testowania czujnika Halla.
6. W razie potrzeby wyjmij zatyczkę i poluzuj śrubę zacisku. Obracaj korpus dystrybutora, aż wyrównasz wskaźnik i suwak dystrybutora.
7. Dokręć śrubę i załóż pokrywę.
8. Zamontować pokrywę wyłącznika-rozdzielacza i górną pokrywę przemiennika.
Komentarze gości