Układ zapłonowy Motronic jest stosowany w silniku 3A i działa w taki sam sposób, jak układ FEI opisany w Rozdział 7.
Jednostka sterująca zapłonu i jednostka sterująca bezpośredniego wtrysku paliwa są połączone w oddzielną jednostkę sterującą. W przeciwieństwie do niektórych systemów Motronic, ten system wykorzystuje zawór z czujnikiem Halla.
System wykorzystuje sygnały z następujących elementów do sterowania czasem zapłonu w celu uzyskania optymalnych osiągów silnika: czujnik spalania stukowego, czujnik Halla, czujnik temperatury, przełączniki przepustnicy i przepływomierz powietrza.
Komentarze gości