Podobnie jak układ zapłonowy TCI-H, układ FEI wykorzystuje cewkę zapłonową, rozdzielacz czujnika Halla, jednostkę wyjściową mocy (w skrzynce rozdzielczej w TCI-H), przewody elektryczne, złącza i świece zapłonowe. Różnica polega na tym, że jednostka FEI zapewnia kontrolę napięcia z czujnika Halla, a sygnał z czujnika Halla jest podłączony do zacisku 2 na jednostce wyjściowej mocy za pośrednictwem jednostki sterującej.
Czas zapłonu jest określany przez jednostkę sterującą FEI, która jest programowana z pamięci ROM i dostarczana na podstawie aktualnego stanu silnika przez następujące elementy.
Silnik PS
Czujnik spalania stukowego, czujnik Halla, czujnik temperatury, przełączniki przepustnicy (wolne i pełne obciążenie) i ciśnienie w kolektorze dolotowym
Silnik NG
Czujnik spalania stukowego, czujnik Halla, czujniki temperatury przepustnicy (wolne i pełne obciążenie), miernik przepływu powietrza i czujnik wysokości (były użyte)
Jednostka sterująca zawiera funkcję samokontroli, która jest specyficzna dla silnika.
Komentarze gości