Modele gaźników (i silnik PM z systemem Mono-Jetronic)
1. Wyjmij element zgodnie z opisem w Rozdział 3.
2. Zdejmij osłonę wlotu z prawego przedniego narożnika komory silnika (zdjęcie).
3. Odkręć dolną nakrętkę mocującą i górne śruby mocujące, a następnie wyjmij rurę wlotową z panelu przedniego i filtra powietrza (zdjęcie).
4. Aby zapobiec wpadnięciu nakrętki mocującej do gaźnika (lub blok Monojet), umieść szmatę na bloku.
5. Odkręć i zdejmij trzy nakrętki i podkładki mocujące obudowę filtra powietrza do gaźnika (lub blok Monojet) i wyjmij adapter lub pierścień ustalający (zdjęcie).
6. Wyjmij filtr powietrza, odłącz go od przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej (były użyte) oraz z kanału ciepłego powietrza nad osłoną kolektora wydechowego. Odłączyć przewód próżniowy (zdjęcie).
Modele z wtryskiem paliwa (z wyjątkiem silnika RM)
7. Wyjmij element zgodnie z opisem w Rozdział 3.
8. Odkręć obudowę filtra powietrza od panelu nadwozia.
Wszystkie modele
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości