1. Sprawdź, czy bezpiecznik chroniący obwód pompy paliwa jest nienaruszony.
2. Odłącz przewody wysokiego napięcia od cewki zapłonowej i uziemij je.
3. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na stojakach (zdjęcie).
4. Włącz na krótko rozrusznik i sprawdź czy pompa paliwa pracuje. W modelach z silnikami PM i ZA zadziała zaraz po włączeniu zapłonu.
5. Jeśli pompa paliwa nie działa, wyjmij przekaźnik pompy paliwa ze skrzynki przekaźników i podłącz dodatni zacisk akumulatora do zacisku 52 przekaźnika w skrzynce przekaźników. Jeśli pompa działa, przekaźnik jest uszkodzony. Jeśli nie, sprawdź okablowanie pompy paliwa.
6. Zwróć uwagę, że jeśli pompa pracuje, ale dopływ paliwa jest niewystarczający, filtr może być zatkany.
7. Przed wymontowaniem pompy paliwowej odłącz ujemny przewód akumulatora.
8. Poluzuj nakrętki (gdzie są używane) i odłączyć przewody elektryczne od pompy (zdjęcie).
9. Zakręcić kołnierz i przewód doprowadzający paliwo.
10. Umieścić pojemnik pod pompą, a następnie odłączyć wąż i przyłącze (zdjęcie). Podłącz oba węże.
11. Odkręć nakrętkę i poluzuj zacisk mocujący. Wyjmij pompę.
12. W razie potrzeby zdejmij zacisk mocujący z pompy.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, ale upewnij się, że występ pokrywa się z wycięciem w obejmie.
Komentarze gości