System wentylacji skrzyni korbowej
Niektóre produkty spalania przechodzą przez pierścienie tłokowe i dostają się do skrzyni korbowej, skąd zostałyby uwolnione do atmosfery, gdyby nie zostały podjęte specjalne środki ostrożności.
Aby zapobiec ich przedostawaniu się do atmosfery, odpowietrznik skrzyni korbowej jest połączony wężem z filtrem powietrza, dzięki czemu gazy ze skrzyni korbowej mieszają się z mieszanką paliwowo-powietrzną w kolektorze i spalają się w silniku
Katalizator
Składa się z dodatkowego elementu w układzie tłumika i rury wydechowej
Konwerter zawiera katalizator, który przyspiesza reakcję chemiczną rozkładającą tlenek węgla i węglowodory w spalinach na dwutlenek węgla i wodę.
Przetwornik nie wymaga konserwacji, jednak należy go okresowo sprawdzać pod kątem uszkodzeń mechanicznych.
Katalizator w konwerterze może stać się nieskuteczny z powodu wnikania dodatków do paliwa, dlatego ważne jest, aby używać wyłącznie benzyny bezołowiowej i aby paliwo nie zawierało szkodliwych dodatków.
Katalizator zawiera wkładkę ceramiczną, która jest bardzo delikatna i może pęknąć w przypadku upuszczenia katalizatora.
System kontroli parowania paliwa
Aby zapobiec wydostawaniu się oparów paliwa do atmosfery, zbiornik paliwa jest wyposażony w filtr węglowy. Zbiornik paliwa jest wyposażony w zbiornik wyrównawczy i przewody odpowietrzające, które są umieszczone w taki sposób, że żadne paliwo ani opary nie wydostają się na zewnątrz, nawet jeśli pojazd jest eksploatowany w bardzo wysokich temperaturach otoczenia.
Rury odpowietrzające są podłączone do kanistra zawierającego węgiel drzewny, który pochłania opary paliwa. Gdy silnik nie pracuje, opary paliwa gromadzą się w filtrze węglowym. Gdy silnik pracuje, świeże powietrze jest zasysane przez pochłaniacz, a opary są usuwane z pochłaniacza do filtra powietrza i dalej do silnika, gdzie ulegają spaleniu. Kanister jest czasem nazywany filtrem węglowym.
Sonda lambda
Modele wyposażone w katalizator są w stanie kontrolować ilość tlenu w spalinach za pomocą sondy lambda w kolektorze wydechowym. Na podstawie tych informacji elektroniczne urządzenie sterujące utrzymuje stały stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej, aby zapewnić całkowite spalanie.
Układ dopalania spalin (EGR)
Modele z silnikiem PS i automatyczną skrzynią biegów wyposażone są w układ EGR, w którym część spalin zawracana jest do kolektora dolotowego i spalana.
Komentarze gości