2. Ustaw samochód nad otworem widokowym. Przed odkręceniem nakrętek i śrub nasącz je olejem, aby ułatwić ich demontaż.
3. Początkowo producent instaluje jednoczęściowy blok przymocowany do dolnego końca rury dystrybucyjnej. Aby go zdjąć, należy podnieść tylną część nadwozia i opuścić tylną oś, po uprzednim odkręceniu dolnej śruby mocującej tylnego lewego amortyzatora (zdjęcie). Blok składa się z dwóch części połączonych tuleją nad tylną osią.
4. Aby zdemontować układ należy odkręcić i wyjąć śruby ze sprężynami mocujące kołnierz rury rozdzielczej do przedniego tłumika lub katalizatora (zdjęcie).
5. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręcić tuleję łączącą (zdjęcie).
6. Odegnij blokadę wspornika montażowego i odłącz gumki montażowe. Aby to zrobić, przeciągnij drut przez gumkę (zdjęcie). Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz także wiązkę przewodów sondy lambda.
7. Odłącz króciec łączący i zdejmij tylną część układu wydechowego (zdjęcie).
8. Odkręć i zdejmij przednią rurę rozdzielczą na kolektorze wydechowym, zdejmij uszczelkę (zdjęcie).
9. Jednocześnie zainstaluj system, zaczynając od rury rozprowadzającej.
10. Przed przystąpieniem do montażu należy oczyścić i nasmarować szczeliwem wszystkie połączenia.
11. Po dokręceniu wszystkich elementów mocujących sprawdzić, czy nie ma odkształceń elementów układu. Rozgrzej silnik, a następnie sprawdź szczelność układu wydechowego. W razie potrzeby dokręć elementy mocujące.
Komentarze gości