Blok prędkości biegu jałowego (Silnik J.N)
1. Daj się prowadzić Rozdział 24.
Kontrola lambdy (Silnik J.N)
2. W przypadku silnika o normalnej temperaturze roboczej, podłącz analizator spalin z rurką pomiarową.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez co najmniej dwie minuty.
4. Zmierz zawartość CO, a następnie zaciśnij wąż 2 pokazany na rys. 3.36. Zawartość CO powinna na krótko wzrosnąć, a następnie spaść. Jeśli nie, odłącz przewody sondy lambda i uziemij zacisk zielonego przewodu na około dwadzieścia sekund. Jeśli zawartość CO teraz się zmienia, oznacza to, że sonda lambda jest uszkodzona.
Kontrola lambdy (Silnik PS)
5. Daj się prowadzić Rozdział 27, paragrafy 2-4.
Wzbogacanie zimnego przyspieszenia
6. Podłącz multimetr do regulatora różnicy ciśnień.
7. Odłącz okablowanie od dolnego czujnika temperatury.
8. Zdejmij kolanko wlotu powietrza z przepływomierza.
9. Włącz zapłon. Prąd w obwodzie sterującym musi wynosić 80-100 mA.
10. Podnieś płytkę przepływomierza powietrza. Prąd w obwodzie sterowania powinien na krótko wzrosnąć o więcej niż 100 mA.
Restart wzbogacania i rozgrzewka
11. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej i uziemij go.
12. Podłącz multimetr do regulatora różnicy ciśnień.
13. Odłącz okablowanie od dolnego czujnika temperatury.
14. Uruchom rozrusznik na około dwie sekundy, a następnie pozostaw włączony zapłon. Prąd w obwodzie sterującym powinien wzrosnąć do 120 mA w ciągu 30-60 sekund, następnie w ciągu 20-50 sekund powinien spaść do 80-100 mA.
Zawór zimnego rozruchu i przełącznik paliwa
15. Daj się prowadzić Rozdział 24, paragrafy 10-18.
Pomocniczy zawór pneumatyczny
16. Daj się prowadzić Rozdział 24, paragrafy 29-35.
Podstawowe ustawienie przepustnicy
17. Daj się prowadzić Rozdział 24, paragrafy 39-41.
Komentarze gości