Uwaga: Do precyzyjnej regulacji wymagany jest obrotomierz i miernik CO.
1. Regulację należy przeprowadzić: przy sprawnym filtrze powietrza, przy odpowiednio wyregulowanej cięgle gazu i przy silniku rozgrzanym do temperatury roboczej. W modelach z automatyczną skrzynią biegów dźwignia musi znajdować się w położeniu "P".
2. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów i zatkaj go.
3. Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne. Wentylator chłodnicy nie powinien pracować podczas regulacji. Upewnij się, że dźwignia ssania otwiera się całkowicie.
4. Podłącz obrotomierz i analizator spalin do silnika zgodnie z zaleceniami producenta. W silnikach z katalizatorem podłącz analizator CO do rurki pomiarowej w komorze silnika. Upewnij się, że wąż jest dobrze podłączony.
5. Uruchom silnik na biegu jałowym i zmierz obroty biegu jałowego oraz zawartość CO, porównaj je z danymi w Specyfikacje.
6. W razie potrzeby wyjmij zatyczki (zdjęcie) i wyregulować śruby pokazane na rys. 3,3 lub 3,4.
7. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej. Jeśli zawartość CO teraz wzrasta, nie należy regulować, ponieważ jest to spowodowane mieszaniem się paliwa i oleju w skrzyni korbowej. Aby przywrócić normalną zawartość CO, należy jechać samochodem z dużą prędkością lub wymienić olej.
8. Wyłączyć silnik, odłączyć analizator spalin i obrotomierz.
Komentarze gości