1. Procedura jest taka sama jak opisana w Części A, Rozdział 14, ale zwróć uwagę na położenie koła zamachowego/tarczy napędowej względem wału korbowego, ponieważ otwory na śruby mocujące nie są przesunięte (zdjęcie).
2. Jeśli koło zamachowe jest wymieniane w silniku 20-zaworowym, należy zamontować dwa nowe kołki regulacji zapłonu. Dodatkowo należy wyregulować czujnik zapłonu i czujnik prędkości obrotowej silnika tak, aby odległość między kołkiem punktu wyprzedzenia zapłonu a wieńcem zębatym rozrusznika wynosiła 0,50-1,25 mm. Do regulacji użyj szczelinomierza.
Komentarze gości