Uwaga: jeśli silnik jest w samochodzie, najpierw wykonaj następujące czynności:
- (a) Odłącz ujemny przewód akumulatora
- (b) Spuść płyn z układu chłodzenia (Sekcja 2)
- (c) Zdemontować kolektory dolotowy i wydechowy (Sekcja 3)
- (d) Zdemontować rozdzielacz, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe (Sekcja 4)
- (e) Odłącz paski napędowe od koła pasowego wału korbowego
- (f) Odłącz wszystkie powiązane przewody elektryczne, kable i węże
- (g) Zdejmij górną osłonę wentylatora
- (h) Jeśli jest używana, wymontować pompę wspomagania kierownicy, pozostawiając podłączone przewody (Sekcja 10)
- (i) Jeśli jest używany, wymontować sprężarkę klimatyzacji, pozostawiając podłączone przewody płynu chłodzącego (Sekcja 11)
1. Wyjmij wałek rozrządu (S) i popychacze hydrauliczne, jak opisano w Rozdział 35.
2. Wymontuj pompę wodną zgodnie z opisem w Sekcja 2.
3. Odkręć i zdejmij tylną osłonę paska zębatego, zdejmij uszczelki.
4. Wykręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów o jeden obrót, w kolejności powrotu pokazanej na fot. 1.18 lub 1.19 (w zależności od typu silnika).
5. Wykręcić śruby głowicy wraz z podkładkami
6. Wyjmij głowicę cylindrów z bloku (zdjęcie). Jeśli się zablokował, uderz lekko drewnianym młotkiem. Nie wkładaj dźwigni do złącza uszczelki.
7. Wyjmij uszczelkę głowicy z bloku cylindrów.
Komentarze gości