2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, aż włączy się elektryczny wentylator chłodzący.
3. Rozpędź silnik na dwie minuty do 2500 obr/min, sprawdź hałas popychaczy. Jeśli po zatrzymaniu silnika hałas nadal występuje, wykonaj następujące czynności.
4. Zdejmij pokrywę zaworów, a następnie obróć wałem korbowym, aż krzywka sprawdzanego popychacza będzie skierowana prosto w górę.
5. Za pomocą niemetalowego narzędzia wcisnąć tłok w dół. Jeśli luz jest większy niż 0,1 mm przed rozpoczęciem otwierania zaworu, popychacz należy wymienić w następujący sposób.
6. Wymontuj filtr powietrza lub części układu wtrysku paliwa, jak opisano w rozdziale 3.
7. Odkręć nakrętki, zdejmij zbiornik paliwa i wieszak z pokrywy zaworów (gdzie wyposażone).
8. Zdejmij pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 10. Nie zdejmuj napinacza ani kół łańcuchowych z wałka pośredniego i wału korbowego.
9. Odkręcić nakrętki, zdjąć tylną górną osłonę paska zębatego napędu z pokrywy zaworu.
10. Poluzuj pozostałe nakrętki pokrywy zaworów, zwracając uwagę na położenie wiązki przewodów i zacisku uziemiającego. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
11. Zdjąć listwy wzmacniające, podnieść pokrywę zaworów.
12. Zdejmij deflektor oleju.
13. Zdejmij okładzinę z zębatek na głowicy bloku cylindrów.
14. Wyjmij półokrągłą uszczelkę z rowka w pokrywie łożyska przedniego wałka rozrządu. Usuń również gumową zatyczkę z tyłu głowicy cylindrów.
15. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową przedniego wałka rozrządu.
16. Zaznacz pozycję i orientację pokryw łożysk wałka rozrządu, a następnie równomiernie poluzuj nakrętki i zdejmij pokrywy.
17. Zdejmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów.
18. Aby złożyć popychacze, przygotuj pudło z wewnętrznymi przegrodami ponumerowanymi od przodu silnika.
19. Zdejmij popychacze hydrauliczne, umieść je w skrzynce do góry dnem, aby zapobiec wyciekaniu oleju.
20. Oczyść wałek rozrządu (zdjęcie), sprawdź jego stan na występach krzywek i na czopach łożysk. Przygotuj nową pieczęć.
21. Rozpocznij montaż od nasmarowania popychaczy hydraulicznych i umieszczenia ich w zaznaczonych miejscach na zaworach.
22. Nasmaruj czopy łożysk na wałku rozrządu, a następnie opuść wałek rozrządu na miejsce na popychaczach tak, aby krzywki cylindra nr 1 były skierowane do góry.
23. Zamontować pokrywy łożysk nr 2 i 5 (pozycja nr 4 wyciszona). Założyć nakrętki i dokręcić je równomiernie z siłą dokręcania określoną w Specyfikacji. Upewnij się, że pokrywy są ustawione prawidłowo, jak pokazano po zdjęciu, ponieważ są lekko przesunięte.
24. Zamontować pokrywy łożysk nr 1 i 3, założyć nakrętki i równomiernie dokręcić momentem dokręcania podanym w Specyfikacji.
25. Nasmaruj wypustki i zewnętrzną krawędź nowej uszczelki olejowej. Umieścić go na przednim końcu wałka rozrządu i wbić na miejsce za pomocą nasadki i pobijaka do poziomu głowicy cylindrów.
26. Załóż nową gumową zatyczkę i półokrągłą uszczelkę na głowicę i pokrywy łożysk przednich, a następnie umieść nową uszczelkę na wspornikach.
27. Zamontować deflektor oleju, pokrywę zaworu i powiązane części. Dokręcić nakrętki.
28. Zamontować pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 10.
29. Zamontować pojemnik szwu i wieszak na pokrywie zaworu (Jeśli możliwe).
30. Zamontować filtr powietrza lub części wtrysku paliwa zgodnie z opisem w rozdziale 3.
31. Jeśli jakiekolwiek popychacze hydrauliczne zostały wymienione, nie uruchamiaj silnika ani nie obracaj nim przez co najmniej następne trzydzieści minut. Ten czas jest niezbędny do spłynięcia nadmiaru oleju z popychacza. Jeśli ten środek ostrożności nie będzie przestrzegany, istnieje niebezpieczeństwo uderzenia zaworu w tłok.
Komentarze gości