2. Zmierzyć średnicę tłoka w odległości 10 mm od dolnej krawędzi fartucha i pod kątem 90°do osi sworznia tłoka. Porównaj uzyskaną wartość z informacjami zawartymi w Specyfikacjach (zdjęcie). Dopuszczalne maksymalne zużycie - 0,04 mm.
3. Włóż pierścień tłokowy do otworu cylindra i za pomocą tłoka wepchnij go w dół, aż znajdzie się około 15 mm od podstawy cylindra. Zmierz szczelinę pierścieni za pomocą szczelinomierza (zdjęcie). Jeśli luz jest większy niż określony limit, poszukaj widocznych oznak zużycia otworu cylindra, a jeśli jest nowy pierścień tłokowy, zmierz luz nowego pierścienia w otworze cylindra.
4. Aby bezpośrednio zmierzyć średnicę otworu cylindra, wymagany jest średnicę. Jeśli dostępne jest określone narzędzie, zmierzyć średnicę każdego otworu cylindra w sześciu punktach i porównać z określonym limitem zużycia. Średnica otworu cylindra powinna być mierzona 10 mm od góry, 10 mm od dołu i pośrodku. E1A w każdej z trzech wskazanych odległości zmierzyć średnicę równolegle i prostopadle do osi wału korbowego. Jeśli zużycie kanałów cylindrów wykracza poza określony limit, cylindry należy wywiercić i zamontować nowe tłoki.
5. Jeśli trzeba wywiercić jeden otwór, należy wywiercić wszystkie cztery cylindry i zastosować nowy zestaw tłoków, w przeciwnym razie silnik nie zostanie wyważony. Korbowody należy montować jako kompletne zestawy.
6. Zmierz luz między każdym pierścieniem tłoka a stroną rowka, jak pokazano na zdjęciu. Jeśli występuje nadmierny luz, prawdopodobnie zużyty jest rowek, a nie pierścień, więc potrzebny będzie nowy tłok. W przypadku montażu nowych pierścieni tłokowych należy usunąć zużyty grzbiet w górnej części otworu cylindra lub nadepnąć na górny pierścień.
Komentarze gości