Silniki 4 cylindrowe
2. Zdejmij alternator i pasek napędowy zgodnie z opisem w Sekcja 12, Rozdziały 5 i 6.
3. Odkręć koło pasowe od kołnierza napędu pompy wodnej (zdjęcie).
4. Poluzować zaciski, odłączyć węże od obudowy pompy wodnej (zdjęcie).
5. Odkręć nakrętkę, wyjmij specjalną śrubę mocującą dolną pokrywę napędu do zespołu pompy wodnej (zdjęcie).
6. Odkręć zespół pompy wodnej od bloku cylindrów, zdejmij O-ring (zdjęcie).
7. Odkręć śruby, wyjmij pompę wodną z obudowy (zdjęcie). Usuń uszczelkę.
Silniki 5 cylindrowe
8. W modelach wyposażonych we wspomaganie kierownicy wymontować pompę zgodnie z opisem w Sekcja 10, pozostawiając zawiązane węże, przesuń go na bok.
9. Za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętki, zdejmij górną pokrywę napędu.
10. Ustawić cylinder nr 1 na GMP podczas suwu sprężania, jak opisano w Sekcja 1.
11. Poluzuj śruby regulacyjne pompy wodnej, obróć pompę wodną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby poluzować napięcie paska rozrządu.
12. Zdejmij pasek zębaty napędu z koła pasowego wałka rozrządu i pompy wodnej oraz z koła zębatego pośredniego, zawiąż go z jednej strony.
13. W silnikach z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu zdejmij koło zębate paska rozrządu wałka rozrządu i tylną osłonę paska rozrządu, jak opisano w Sekcja 1.
14. W silnikach DOHC zdejmij tylną osłonę paska rozrządu, jak opisano w Sekcja 1.
15. Wykręć pozostałe śruby pompy wodnej, zaznaczając ich położenie (były użyte).
16. Wyjmij pompę wodną z bloku cylindrów, usuń konsolidację pierścieni. Nie obracaj wału korbowego ani wałka rozrządu przy odłączonym pasku rozrządu.
Wszystkie silniki
17. Jeśli pompa wodna jest uszkodzona, wymień ją całkowicie, ponieważ poszczególne części nie są dostępne. Oczyścić współpracujące powierzchnie pompy wodnej i obudowy (Silniki 4 cylindrowe), lub zablokuj (Silniki 5 cylindrowe).
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Użyj nowej uszczelki lub O-ringu. W przypadku silników 5-cylindrowych załóż i napnij pasek rozrządu zgodnie z opisem w 1 sekcja. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 5. Napnij paski napędowe generatora i pompy wspomagania układu kierowniczego, jak opisano w rozdziałach 12 i 10 odpowiednio.
Komentarze gości