W modelach z klimatyzacją skraplacz jest zainstalowany przed chłodnicą. Wszystkie modele mają oddzielny zbiornik wyrównawczy. Termostat układu chłodzenia znajduje się w obudowie pompy wodnej w modelach 4-cylindrowych lub na wlocie po lewej stronie bloku cylindrów w modelach 5-cylindrowych.
System działa w następujący sposób. Gdy silnik jest zimny, termostat jest zamknięty, a pompa wodna pompuje wodę przez kanały wewnętrzne, następnie przez przewód obejściowy i obwód nagrzewnicy, przez kapsułę termostatu iz powrotem do wlotu pompy wodnej. Ten obieg wody chłodzi otwory cylindrów, powierzchnie spalania i gniazda zaworów. Jednak gdy płyn chłodzący osiągnie określoną temperaturę, termostat zaczyna się otwierać. Płyn chłodzący jest teraz doprowadzany przez górny wąż do górnej części chłodnicy. Przechodząc przez chłodnicę, woda jest chłodzona przez przepływ powietrza podczas ruchu samochodu, w razie potrzeby przez wzmocnione działanie elektrycznego wentylatora chłodzącego. Wreszcie płyn chłodzący wraca do pompy wodnej przez dolny wąż i otwarty termostat.
Elektryczny wentylator chłodzący jest sterowany wyłącznikiem termicznym umieszczonym u podstawy chłodnicy.Dodatkowo w niektórych 4-cylindrowych silnikach z wtryskiem paliwa wyłącznik termiczny znajduje się w pobliżu wtryskiwaczy w głowicy cylindrów. Temperatura wody jest sprawdzana przez czujnik w głowicy cylindrów.
Ostrzeżenie: Elektryczny wentylator chłodzący może działać nawet po wyłączeniu zapłonu, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niska płyn w chłodnicy (i głowicy cylindrów w niektórych modelach) osiąga określoną wartość. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu łopatek wentylatora.
Komentarze gości