Dmuchawy
Dostarczanie normalnego, ogrzanego lub schłodzonego powietrza do kabiny pasażerskiej odbywa się za pomocą dmuchaw.
Rozprowadzanie powietrza reguluje się pokrętłem 3 - patrz rysunek.
Dmuchawy 3 i 4 są otwierane i zamykane oddzielnie za pomocą pokręteł umieszczonych obok kratek dmuchaw.
Pionowy lub poziomy kierunek przepływów regulowany jest za pomocą wbudowanych przepustnic z uchwytami do zmiany ich położenia.
Organy zarządzające
1 - Przełącznik wentylatora wlotu powietrza
Przepływ powietrza regulowany jest za pomocą 4 pozycji przełącznika. W ciąży "0" - dopływ powietrza jest przerwany.
2 - Przełącznik temperatury powietrza
Temperaturę powietrza nawiewanego reguluje się obracając przełącznik zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W prawo - temperatura rośnie, w lewo - spada.
3 - Przełącznik rozdziału powietrza - kierunek nawiewu powietrza na okolice nóg
Otwarcie dmuchaw 5. Zaleca się zamknięcie dmuchaw 3-4.
kierunek nawiewu powietrza do ogrzewania, odszraniania szyby przedniej i szyb bocznych. W tym celu otworzyć dmuchawy 1 i 2
dmuchawy 1 i 2 są zamknięte.
W tej pozycji regulatora powietrze dostaje się przez dmuchawy 3 i 4 oraz w niewielkiej ilości przez dmuchawę 5.
4 - Przełącznik klimatyzatora (klimatyzacja)
Gdy klimatyzator jest włączony, jednocześnie zapala się lampka kontrolna wbudowana w przełącznik.
5 - przełącznik trybu cyrkulacji powietrza (REC)
Tryb cyrkulacji powietrza jest aktywowany, gdy klimatyzator pracuje. W tym trybie przepływ powietrza z zewnątrz zatrzymuje się i zaczyna krążyć tylko powietrze wewnątrz samochodu.
Ogrzewanie, odszranianie przedniej szyby i szyb bocznych
Przełącznik 1 obrót do pozycji III.
Przełącznik 2 - zgodnie z ruchem wskazówek zegara do końca w prawo.
Przełącznik 3 - ustaw na symbol - Zamknij dmuchawy 4.
Kierunek dodatkowych przepływów ciepłego powietrza przez dmuchawy 3 ustawić przepustnice w kierunku szyb bocznych.
Ciągłe dmuchanie przedniej szyby i szyb bocznych ciepłym powietrzem (wysuszający, zapobiegający parowaniu)
W przypadku zaparowania szyb z powodu dużej wilgotności powietrza, na przykład podczas deszczu, zaleca się następującą procedurę regulacji strumienia powietrza:
Przełączyć o 1 obrót w położenie II lub III.
W razie potrzeby ustaw przełącznik temperatury na maksymalny poziom.
Dmuchawy 4 - zamknij.
Najlepszy sposób na szybkie ogrzanie wnętrza
Przełącznik 1 - do pozycji III.
Przełącznik 3 - na postać -
Przełącznik temperatura - maksymalnie w prawo. Dmuchawy 3 i 4 - otwarte.
Utrzymanie stałej komfortowej temperatury w kabinie
Po osuszeniu szyb i ustawieniu żądanej temperatury w kabinie zaleca się następującą procedurę regulacji:
Przełącznik 1 - w położenie II lub III.
Przełącznik temperatury 2 - do żądanego ustawienia temperatury.
Przełącznik 3 - na postać -
Dmuchawy 3 i 4 ustaw według własnego uznania.
Wymuszona wentylacja (dopływ świeżego powietrza)
Temperaturę powietrza wpływającego do kabiny pasażerskiej przez dmuchawy 3-4 reguluje się przełącznikiem trybu temperatury 2. W zależności od położenia regulatora może być normalna, ciepła lub zimna.
Kiedy przełącznik 3 jest ustawiony na symbol - , powietrze będzie dmuchane z maksymalną intensywnością.
Chłodzenie powietrzem
Najszybszy sposób na obniżenie temperatury w kabinie:
Zamknij wszystkie okna i wyskakujące/uchylne otwory wentylacyjne.
Naciskając przyciski 4 i 5 włącz klimatyzator w trybie cyrkulacji powietrza wewnętrznego w kabinie pasażerskiej.
Przełącznik temperatura 2 - maksymalnie w lewo.
Przełącznik 1 - do pozycji IIII.
Pokrętło 3 - na symbol -
Dmuchawy 3 i 4 otwierają się i regulują według uznania.
W tym przypadku co najmniej jeden z nich był stale otwarty, w przeciwnym razie możliwe jest oblodzenie urządzenia chłodzącego.
Zwykły sposób na obniżenie temperatury wnętrza
Naciśnij przełączniki 4 lub 4-5, wbudowane w nie lampki kontrolne powinny się zapalić.
Regulator 2 - wybierz odpowiedni reżim temperaturowy.
Przełącz 1 zestaw według własnego uznania na dowolną pozycję od I do IIII. Pokrętło 3 - do dowolnej pozycji do woli. Otworzyć i wyregulować kierunek przepływu dmuchaw 3 i 4.
Jednocześnie co najmniej jedno z nich musi być stale otwarte, w przeciwnym razie urządzenie chłodzące może zamarznąć.
Zalecenia ogólne
W celu prawidłowego działania systemów ogrzewania i wentylacji wnętrza należy upewnić się, że wnęki wlotu powietrza znajdujące się przed przednią szybą nie są pokryte śniegiem, liśćmi ani lodem.
Dmuchawa powietrza musi pracować z niską prędkością.
Aby zapobiec przedostawaniu się do kabiny zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz, należy ustawić przełącznik a w pozycji - 0. Jednocześnie należy pamiętać, że długotrwałe zablokowanie dostępu powietrza powoduje zaparowanie szyb, czego należy unikać.
Intensywność ogrzewania solanki zależy od temperatury chłodziwa. Oznacza to, że maksymalną temperaturę można osiągnąć tylko wtedy, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
Pokrętła B i C można ustawić w dowolnej pozycji pośredniej.
Zużyte powietrze jest wydmuchiwane z kabiny pasażerskiej przez otwory wentylacyjne znajdujące się pośrodku przed tylną szybą. Upewnij się, że nie są przykryte transportowanymi przedmiotami.
Wskazówki dotyczące pielęgnacji klimatyzatora
Pamiętać! Klimatyzator włącza się automatycznie tylko wtedy, gdy temperatura powietrza wynosi około +5°C. W niższych temperaturach jego użycie jest po prostu niepraktyczne.
Klimatyzator obniża nie tylko temperaturę, ale także wilgotność w kabinie, zapobiega parowaniu szyb. Jeśli temperatura spadnie zbyt nisko, gdy zrobi się chłodno, reżim temperaturowy zostanie wyrównany przez przekręcenie pokrętła 2 w prawo.
Podczas pracy klimatyzatora wszystkie okna i klapa wentylacyjna muszą być zamknięte.
Jeśli wnętrze stojącego samochodu bardzo się nagrzało pod wpływem wysokiej temperatury zewnętrznej, wszystkie drzwi i okna należy otworzyć na chwilę przed rozpoczęciem chybotania, aby wywietrzyć gorące powietrze.
Notatka! Skroplona woda jest odprowadzana z klimatyzatora na zewnątrz. Dlatego na parkingu samochodu pod nim może powstać kałuża. Jest to normalne i nie jest oznaką słabego uszczelnienia korpusu.
Klimatyzator należy regularnie sprawdzać i czyścić z nagromadzonego brudu. Najlepiej spłukać wodą.
Przy ekstremalnych obciążeniach silnika, gdy płyn chłodzący jest bardzo gorący, klimatyzator może się na chwilę automatycznie wyłączyć.
Po zainstalowaniu klimatyzatora, którego waga wynosi około 40 kg, odpowiednio wzrasta masa nieobciążonego samochodu. Patrz sekcja "Specyfikacje". Jeśli klimatyzator nie działa, przyczyną może być jedna z dwóch:
- temperatura powietrza zewnętrznego poniżej + 5°С
- przepalił się bezpiecznik. Sprawdź, w razie potrzeby wymień.
W przypadku innych uszkodzeń, na przykład po wypadku, lub w przypadku utraty ciśnienia, należy je natychmiast wyłączyć i nie włączać ponownie. Wymaga specjalnej konserwacji.
Komentarze gości