Kierunkowskazy
Gdy kierunkowskazy są włączone, lampka kontrolna miga.
Jeśli któryś z kierunkowskazów jest uszkodzony lub przepalony, lampka kontrolna zaczyna migać dwa razy częściej. Ta zasada działania lampki ostrzegawczej nie dotyczy kierunkowskazów przyczepy.
Generator
Lampka kontrolna zapala się równocześnie z włączeniem zapłonu. Po uruchomieniu silnika powinna zgasnąć.
Jeśli lampka kontrolna zaświeci się podczas jazdy - natychmiast zatrzymaj samochód, wyłącz silnik, sprawdź stan paska klinowego alternatora.
Jeśli jest rozdarty, możesz bezpiecznie kontynuować jazdę do najbliższej stacji paliw. Pompa układu chłodzenia silnika pracuje w trybie offline.
Jednocześnie spróbuj wyłączyć wszystkie niepotrzebne odbiorniki energii elektrycznej, ponieważ ładowanie akumulatora zostało zatrzymane i może być rozładowany.
Jeśli lampka kontrolna świeci się, a pasek klinowy nie jest uszkodzony, zwróć się o pomoc do specjalistów, ponieważ proces ładowania akumulatora jest z jakiegoś powodu zakłócony.
Światła kierunkowskazów przyczepy
Lampka kontrolna zaczyna migać w tym samym czasie, gdy włączają się kierunkowskazy przyczepy. Przestaje migać, jeśli którakolwiek z żarówek kierunkowskazów przyczepy jest uszkodzona.
Elektronika silnika
Lampka kontrolna zapala się zaraz po włączeniu zapłonu. Zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie.
Jeśli tak się nie stanie lub zapali się podczas jazdy, oznacza to awarię układu elektronicznego silnika.
Lampka kontrolna zapala się również podczas tankowania niewłaściwego rodzaju paliwa lub paliwa o niskiej liczbie oktanowej. Wyłączy się, gdy zmniejszy się obciążenie silnika.
Jeśli lampka nie zgaśnie lub ponownie się zaświeci, należy jechać z małą prędkością do stacji paliw i zwrócić się o pomoc do specjalistów.
Urządzenie do wstępnego żarzenia (tylko olej napędowy)
Podczas uruchamiania zimnego silnika lampka kontrolna zapala się jednocześnie z włączeniem zapłonu.
Jeśli lampka się nie świeci, oznacza to, że podgrzewacz jest uszkodzony. Potrzebujesz pomocy ekspertów.
Gdy tylko zgaśnie, natychmiast uruchom silnik. Podczas uruchamiania gorącego silnika lampka kontrolna nie świeci – silnik można natychmiast uruchomić.
Układ ABS
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu. Gaśnie po uruchomieniu silnika, gdy zgaśnie lampka kontrolna generatora i zakończy się cykl autodiagnostyki.
Jeżeli w przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła blokada mechanizmu różnicowego tylnego mostu jest w tym czasie włączona, wyłączy się dopiero po zwolnieniu blokady.
Jeśli lampka kontrolna nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, gdy blokada mechanizmu różnicowego jest włączona, a sama blokada jeszcze się nie pojawiła, spróbuj ponownie nacisnąć przycisk zasilania systemu.
Jeśli tym razem lampka nie zgaśnie, oznacza to, że ABS jest uszkodzony. Hamowanie pojazdu w tym przypadku można przeprowadzić tylko za pomocą konwencjonalnego układu hamulcowego. Konieczne jest jak najszybsze zwrócenie się o pomoc do stacji paliw.
Światła drogowe
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu świateł drogowych lub systemu alarmu świetlnego i syreny.
Ciśnienie oleju
Do modyfikacji bez systemu automatycznego sterowania (Auto-Check-System) lampka zapala się natychmiast po włączeniu zapłonu. Zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie.
Jeżeli tak się nie dzieje lub zapala się podczas jazdy na obrotach silnika 2000 obr/min i jednocześnie pojawia się nietypowo dla normalnego trybu pracy inytyi - zatrzymaj samochód, wyłącz silnik, sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
Jeśli po tym czasie lampa nie zgaśnie, nie wznawiaj ruchu. Silnik nie powinien pracować nawet na biegu jałowym. Konieczna jest pomoc ekspertów.
Note: Ta lampka monitoruje ciśnienie, a nie poziom oleju. Modyfikacje z systemem automatycznego sterowania nie mają tej lampy.
Temperatura/poziom płynu chłodzącego
Lampka kontrolna miga przez kilka sekund po włączeniu zapłonu. Tryb kontroli funkcjonalnej systemu.
Jeśli lampka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zaczyna migać podczas jazdy, oznacza to jedną z dwóch rzeczy:
- Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego
- Krytycznie niski poziom płynu chłodzącego
W każdym przypadku zatrzymaj się natychmiast, wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby uzupełnij.
Uwaga: Niebezpieczeństwo poparzenia! Gdy silnik jest gorący, płyn w układzie chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. Dlatego przed odkręceniem korka zbiornika wyrównawczego odczekaj chwilę, pozwól silnikowi ostygnąć.
Nie dotykaj wentylatora elektrycznego! W każdej chwili może samoczynnie się włączyć, nawet przy wyłączonym zapłonie.
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest normalny, bezpiecznik wentylatora mógł się przepalić. Sprawdź, jeśli to konieczne - wymień.
Jeżeli w takim przypadku lampka nie zgaśnie, nie można kontynuować jazdy. Konieczna jest pomoc ekspertów.
W przypadku, gdy domniemana przyczyna awarii tkwi w wentylatorze, a poziom płynu chłodzącego jest w normie, a lampka kontrolna zgaśnie, możesz udać się na własną rękę do najbliższej stacji obsługi. Jednak ze względu na fakt, że do chłodzenia chłodnicy wymagany jest przepływ powietrza, jedź szybko i unikaj pracy silnika na biegu jałowym.
Hamulec postojowy
Lampka kontrolna zapala się przy włączonej stacyjce po zaciągnięciu hamulca postojowego. Po zwolnieniu hamulca gaśnie.
Alarm
Układ hamulcowy
Lampka kontrolna zaczyna migać po włączeniu zapłonu. Tryb autodiagnostyki systemu.
Jeśli lampka przestanie migać i pozostanie zapalona, oznacza to krytycznie niski poziom płynu hamulcowego. Lampka działa tylko przy włączonym zapłonie. Jeśli nie gaśnie lub wręcz przeciwnie, zapala się podczas jazdy, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest poniżej normy. Jeśli dodatkowo występuje nietypowy luz pedału hamulca, cylindry hamulcowe mogą być uszkodzone.
Napięcie akumulatora jest nieprawidłowe
Skontaktować się z warsztatem i sprawdzić napięcie paska klinowego lub stan akumulatora.
Poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza przedniej szyby
Dodaj wodę do zbiornika.
Rezerwa paliwa
W zbiorniku paliwa kończy się paliwo. Patrz sekcja "Tankowanie".
Komentarze gości