Wybierając opony i felgi - kieruj się następującymi zaleceniami:
- Ze względów technicznych nigdy nie montuj kół innych marek samochodów, aw niektórych przypadkach nawet z modyfikacji tego modelu.
- Opony i felgi są konstrukcyjnie zawsze tworzone razem, tj. oznacza to, że opony muszą pasować do felg i odwrotnie.
- Przy każdej zmianie felg, np. zamianie na koła z oponami zimowymi lub montażu kół z lekkimi metalowymi obręczami, należy używać wyłącznie dostarczonych elementów mocujących o odpowiedniej długości, kształcie itp. Od tego zależy siła zamocowania koła, a co za tym idzie normalne funkcjonowanie układu hamulcowego.
- Stosowanie niestandardowych opon i kół może niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu.
- Montując dodatkowe kołpaki ochronne, należy zwrócić uwagę, aby nie został zakłócony dopływ powietrza do chłodzenia układu hamulcowego.
- Wymianę opon i felg najlepiej powierzyć fachowcom na stacjach paliw.
Zalecenia ogólne
Od czasu do czasu sprawdzaj opony, usuwaj ciała obce, które utkwiły w bieżniku.
Aby zapobiec możliwemu uszkodzeniu opon i felg, staraj się przejeżdżać przez krawężniki i inne przeszkody pod kątem prostym. Nie dopuścić do przedostania się oleju, smaru, paliwa na opony. W przypadku zgubienia kapturków zaworów należy je natychmiast wymienić na nowe. Podczas demontażu kół zaznacz je, aby nie pomylić ich podczas ponownego montażu, a tym samym nie naruszyć poprzedniej regulacji.
Zdemontowane koła lub opony należy przechowywać w suchym, chłodnym iw miarę możliwości ciemnym miejscu. Opony zdjęte z felg są przechowywane w pozycji pionowej.
Koło zapasowe
Przeznaczone do tymczasowej wymiany koła głównego.
Nowe opony
Nowe opony w początkowym okresie eksploatacji nie odpowiadają optymalnym parametrom przyczepności. Wymaga toczenia. Dlatego jadąc na nowych oponach przez pierwsze 100 km staraj się nie jechać z maksymalną prędkością. Czas ich późniejszego zużycia zależy od dobrego dotarcia.
Zużycie opony
Czas zużycia zależy od ciśnienia w nich panującego. Nadmierne lub wręcz przeciwnie niedostateczne ciśnienie w oponach skraca okres ich zużycia i pogarsza właściwości jezdne samochodu.
Podczas dłuższej jazdy z dużą prędkością opony o niewystarczającym ciśnieniu powietrza rosną i nagrzewają się. Intensywność zużycia bieżnika wzrasta, opona może nawet pęknąć. Ponadto wzrasta zużycie paliwa.
Dlatego - co najmniej dwa razy w miesiącu, a także przed każdą dłuższą podróżą - sprawdzaj ciśnienie, w tym w kole zapasowym. Ciśnienie jest sprawdzane na zimnych oponach, na ciepłych jest nieco wyższe. Nie zapominaj o tym i nie próbuj go obniżać! Zalecane wartości ciśnienia podane są na tabliczce po wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa.
W modyfikacjach z ozdobnymi nakładkami ochronnymi o pełnym profilu wyprowadzone jest przedłużenie zaworu. Przeznaczony jest do kontroli i regulacji ciśnienia w oponach. Nie jest konieczne odkręcanie. Zużycie opon wzrasta również z powodu szybkiego pokonywania zakrętów, gwałtownego przyspieszania i hamowania samochodu.
Ułatwia to nieprawidłowy montaż kół, błędy w regulacji. W takich przypadkach opony z reguły zaczynają intensywnie zużywać się z jednej strony, a także pogarsza się stabilność maszyny. Konieczna jest pomoc ekspertów.
Oznaki zużycia opon
Oznaką zużycia opony są niewielkie poprzeczne przetarcia o głębokości 1,6 mm w 6-8 miejscach na całym obwodzie felgi w regularnych odstępach. Zobacz rysunek. Oznaczenia boczne opony w formie liter. Na przykład - TWI lub trójkąty - wskazują akceptowalny poziom zużycia.
Jeśli profil bieżnika w tych miejscach nie jest już widoczny, oponę należy wymienić.
W Niemczech maksymalna dopuszczalna głębokość profilu bieżnika w tych obszarach zgodnie z przepisami ruchu drogowego wynosi 1 mm, w krajach eksportujących normy te mogą być inne.
Zużyte opony są źródłem zwiększonego zagrożenia. Podczas jazdy z dużymi prędkościami, zwłaszcza w deszczową pogodę, traci się wymaganą przyczepność kinematyczną kół do drogi i mogą one z niej zjechać, dlatego lepiej nie czekać, aż opony zużyją się do stanu krytycznego, tylko terminowo wymieniać je na nowe.
Wymiana koła
Jeśli bieżniki przednich opon są wyraźnie zużyte, zaleca się ich wymianę na tylne. Zobacz schemat. Dzięki temu przestawieniu wszystkie opony będą miały mniej więcej taką samą żywotność. W zależności od charakteru zużycia dopuszczalne jest przegrupowanie w kształcie krzyża.
W przypadku zauważalnego zużycia bieżnika opon kół przednich zaleca się ich wymianę w miejscach (patrz diagram). Dzięki temu przestawieniu wszystkie opony będą miały mniej więcej taką samą żywotność.
Zmiana opon
Dla bezpieczeństwa ruchu opony należy wymieniać parami wzdłuż osi. Jednocześnie opony z bardziej zachowanym profilem bieżnika są zawsze montowane na przednich kołach.
Opony można wymieniać tylko na opony radialne, jeśli to możliwe, o tej samej modyfikacji, tych samych wymiarach i najlepiej nawet o tym samym profilu bieżnika.
Ze względów bezpieczeństwa przy wymianie opon bezdętkowych zaleca się również wymianę zaworów gumowych.
Montaż kamer na oponach bezdętkowych jest dozwolony tylko w wyjątkowych przypadkach. W takim przypadku należy upewnić się, że między oponą a komorą nie gromadzi się powietrze. Musi być zalany.
Naprawy opon powinny być wykonywane wyłącznie przez specjalistów, co wymaga dużej wiedzy specjalistycznej.
Wyważanie kół
Koła nowego samochodu są wyważane w fabryce. Podczas eksploatacji z różnych przyczyn może dojść do ich niewyważenia, co od razu daje się odczuć po zachowaniu układu kierowniczego. Niewyważenie kół przyczynia się do znacznego skrócenia żywotności układu kierowniczego, zawieszenia oraz przyspiesza zużycie opon. Dlatego upewnij się, że koła są zawsze odpowiednio wyważone.
Wyważanie jest również konieczne po każdej naprawie lub wymianie opon.
Zimowe opony
W warunkach eksploatacji zimą, nawet w pojazdach z napędem na cztery koła, opony zimowe znacznie poprawiają właściwości jezdne samochodu. Specjalnie do modyfikacji z oponami marki VR lub HR. Takie opony są przeznaczone do jazdy z dużymi prędkościami i są wykonane ze specjalnej żaroodpornej gumy, która nie do końca nadaje się do użytku na śliskich drogach pokrytych śniegiem i lodem. Podczas zmiany opon na zimowe należy przestrzegać następujących zasad:
- Opony zimowe muszą mieć wyłącznie konstrukcję radialną.
- Wskazane jest natychmiastowe zainstalowanie na wszystkich czterech kołach.
- Ciśnienie w nich powinno być o 0,2 bara wyższe niż w letnich. Patrz sekcja "Specyfikacje".
- Gdy profil bieżnika zużyje się do głębokości 4 mm, opony zimowe tracą swoje specyficzne przeznaczenie i zalety do eksploatacji w warunkach zimowych.
- Zamiast opon zimowych można używać opon całorocznych.
- Na oponach w modyfikacji SR z literą Q na końcu kodu cyfrowego z boku i HR- opony (i literę T) - maksymalna prędkość ruchu nie powinna przekraczać odpowiednio 160 i 190 km / h.
Łańcuchy antypoślizgowe
Łańcuchy śniegowe można dopasować do wszystkich rozmiarów opon.
W Audi Quattro łańcuchy są zakładane tylko na przednie koła. Muszą być cienkie, nie grubsze niż 15 mm, łącznie z sektorem zamka, z ogniwami bocznymi nie grubszymi niż 10 mm. Przeznaczone do jazdy po zaśnieżonych drogach. Nie dotyczy w innych warunkach - może uszkodzić opony lub rozerwać
Ograniczenie prędkości jazdy z łańcuchami śniegowymi w Niemczech wynosi 50 km/h.
Ze względów technicznych niedozwolone jest przechowywanie łańcucha na kole zapasowym.
Komentarze gości