1. W modelach z silnikiem 5-cylindrowym zdejmij plastikową osłonę z przodu chłodnicy.
2. Z przewodnikiem Rozdział 3, ustęp 2, Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Poluzować śruby osi obrotu i regulacji generatora, obrócić generator w stronę silnika.
4. W modelach z klimatyzacją i wspomaganiem kierownicy przed zdjęciem paska napędowego alternatora należy najpierw zdjąć paski napędowe, które je wiążą.
5. Zdejmij pasek napędowy z kół pasowych.
6. Załóż nowy pasek napędowy na koła pasowe.
7. Istnieją dwie metody napinania paska napędowego. Pierwsza metoda: obróć nakrętkę zębatki napinacza, odsuń alternator od silnika, aż pasek napędowy ugnie się tylko o około 2,0 mm, naciskając kciukiem środek między kołami pasowymi. Jeśli zamontowany jest używany pasek napędowy, odchylenie powinno wynosić 5,0 mm. Dokręć nakrętki zębatki napinacza w tej pozycji, a następnie dokręć śrubę regulacyjną, śruby obrotowe i śruby łączące (zdjęcie).
8. Druga metoda wymaga użycia klucza dynamometrycznego. Najpierw sprawdź, czy śruba obrotowa jest poluzowana i czy alternator porusza się swobodnie.
Dokręcić nakrętkę zębatki napinacza momentem 9,0±1,0 Nm i zaznaczyć położenie generatora względem łącznika regulacyjnego.
Dokręć śrubę obrotową i sprawdź, czy nakrętka zębatki pozostaje w tej samej pozycji. W razie potrzeby zmienić położenie nakrętki za pomocą klucza dwustronnego. Dokręcić śrubę regulacyjną i, jeśli to konieczne, śrubę łączącą.
Komentarze gości