Uwaga: W modelach z oddzielną obudową amortyzatora i łożyska koła (numer podwozia F89J3 73 73599 - około kwietnia 1988 r) Rozpórkę można zdemontować, pozostawiając obudowę łożyska koła i powiązane części na miejscu, wykonując kroki 3, 4, 5, 8, 10, 18, 15, 16 i 17, w tej kolejności.
1. Zaciągnij hamulec ręczny, zdejmij kołpak z odpowiedniego przedniego koła.
2. Poluzuj nakrętkę lub śrubę wału napędowego.
3. Poluzuj śruby koła.
4. Podnieś przód samochodu i podeprzyj go na stojakach.
5. Zdejmij koło.
6. Zdejmij nakrętkę wału napędowego i podkładkę lub śrubę.
7. Zdejmij tarczę hamulcową zgodnie z opisem w Sekcja 9.
8. Odkręć wieszak przewodu hamulca hydraulicznego od kolumny.
9. Poluzuj i wyjmij śrubę zaciskową mocującą przegub kulowy dolnego zawieszenia do obudowy łożyska koła.
10. Odłącz drążek kierowniczy od zębatki, jak opisano w Rozdział 14.
11. W modelach ze wspomaganiem kierownicy odkręć nakrętkę mocującą łącznik stabilizatora do dolnego wahacza, zdejmij podkładkę i gumę.
12. Opuść dolne ramię zawieszenia, odłącz przegub kulowy od zębatki.
13. W modelach z bezpośrednim układem kierowniczym całkowicie zdemontuj stabilizator zgodnie z opisem w Rozdział 6.
14. Za pomocą ściągacza przeciśnij wał napędowy przez piastę i zamocuj go do stojaka osi.
15. Z komory silnika zdejmij plastikową osłonę z górnej części kolumny.
16. Podeprzyj podstawę kolumny, a następnie odkręć nakrętkę z górnej części tłoczyska (zdjęcie).
17. Opuść kolumnę przedniego zawieszenia i wyjmij spod błotnika (zdjęcie).
18. W przypadku demontażu kolumny w modelach z kwietnia 1988 roku zaznaczyć położenie obudowy łożyska koła względem kolumny, odkręcić dwie śruby i rozdzielić obudowę. Zwróć uwagę, że łby śrub są skierowane do przodu (zdjęcie).
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z siłą dokręcania określoną w Specyfikacji. być prowadzonym Sekcja 8 podczas montażu wału napędowego, Sekcja 9 podczas montażu tarczy hamulcowej i Rozdział 6 z tej sekcji podczas montażu stabilizatora.
Komentarze gości