Nadmierny luz układu kierowniczego
- Zużyta przekładnia kierownicza
- Zużyte przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych
- Zużyte tuleje drążków kierowniczych
- Nieprawidłowa regulacja szyny
- Zużyte przeguby kulowe zawieszenia
Niestabilność drogi lub ściąganie na jedną stronę
- Złe ustawienie kół
- Zużyte przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych lub tuleje
- Zużyte przeguby kulowe zawieszenia
- Nierówne ciśnienie w oponach
- Słaby amortyzator
- Pęknięta lub słaba sprężyna śrubowa
Ciężki lub ciasny układ kierowniczy
- Przegub kulowy układu kierowniczego lub zawieszenia lub zatarty amortyzator układu kierowniczego
- Złe ustawienie kół
- Niskie ciśnienie w oponach
- Wyciek smaru w przekładni kierowniczej
- Uszkodzone wspomaganie kierownicy (w stosownych przypadkach)
- Uszkodzony pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy (w stosownych przypadkach)
Bicie i wibracje kół
- Koła są niewyważone
- Koła uszkodzone
- Słabe amortyzatory
- Zużyte łożyska kół
Nadmierne zużycie opon
- Złe ustawienie kół
- Słabe amortyzatory
- Nieprawidłowe ciśnienie w oponach
- Koła są niewyważone
Komentarze gości