1. Dokładna geometria kół jest niezbędna do dobrego kierowania i powolnego zużycia opon. Wartości wyrównania podano w Specyfikacje i można je dokładnie sprawdzić za pomocą odpowiedniego sprzętu. Montaż przedniego koła (konwergencja) można sprawdzić i wyregulować, ale inne kąty najlepiej sprawdzić i wyregulować u sprzedawcy ze względu na konieczność stosowania specjalnych szablonów. Aby wyregulować pochylenie, przesuń przeguby kulowe dolnego wahacza w granicach tolerancji, na które pozwalają wydłużone otwory na śruby. Podziałki sworznia zwrotnicy nie można regulować, a wszelkie odchylenia od podanej wartości mogą wynikać wyłącznie z uszkodzenia lub znacznego zużycia elementów. Kąty tylnego zawieszenia nie są regulowane. Szablony ustawienia kół przednich są dostępne w sklepach z częściami samochodowymi, a sposób ich wykorzystania opisano poniżej.
2. Sprawdź, czy pojazd ma masę netto, pełny zbiornik paliwa i odpowiednio napompowane opony.
3. Ustaw pojazd na równym podłożu z kołami na wprost, a następnie przetocz pojazd o 4 metry do tyłu i do przodu.
4. Używając szablonu do ustawiania geometrii kół zgodnie z instrukcjami producenta, sprawdź, czy zbieżność kół przednich jest zgodna ze specyfikacjami. Jeśli konieczna jest regulacja, poluzuj przeciwnakrętki na obu drążkach kierowniczych i obróć regulatory o taką samą liczbę obrotów. Ilość nitki widoczna na każdym drążku kierowniczym musi być taka sama. Przed dokręceniem przeciwnakrętek upewnij się, że przeguby kulowe drążka kierowniczego są wyśrodkowane.
5. Jeśli po regulacji kierownica nie jest wypoziomowana, gdy przednie koła są ustawione na wprost, kierownicę należy zdemontować (patrz rozdział 12) i zainstaluj ponownie.
Komentarze gości