1. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na stojakach.
2. Grubość tylnych zewnętrznych klocków hamulcowych można sprawdzić przez otwory w kołach. Klocki wewnętrzne można sprawdzić przez otwory w tylnej części zacisków hamulcowych za pomocą lusterka i latarki.
3. Jeśli którykolwiek klocek jest zużyty do określonej minimalnej grubości, wymień razem wszystkie klocki tylnego hamulca.
4. Jeśli nie można określić grubości klocków, zdejmij oba tylne koła w celu dokładniejszego zbadania (zdjęcie).
5. Przed zdjęciem klocków zdejmij najpierw koła. Jeśli podkładki mają być ponownie użyte, oznacz je tak, aby można je było ponownie zainstalować w pierwotnym położeniu.
Zacisk Teves
6. Zdejmij zaślepki z wewnętrznych końców kołków napędowych.
7. Za pomocą klucza nasadowego odkręcić oba kołki prowadzące, ale nie wyjmować ich z tulei gumowych.
8. Przesuń zacisk lekko na zewnątrz, tak aby tłok mógł zagłębić się w otworze i zapewnić trochę luzu dla klocków.
9. Odwróć zacisk i podeprzyj go z jednej strony, uważając, aby nie zdeformować przewodu hydraulicznego.
10. Zdejmij klocki hamulcowe z ramy zacisku.
Suwmiarka Girling
11. Poluzuj i wyjmij obie śruby sworznia napędowego (zdjęcie).
12. Odwróć zacisk i podeprzyj go z jednej strony, uważając, aby nie zdeformować przewodu hydraulicznego (zdjęcie).
13. Zdejmij klocki hamulcowe z ramy zacisku. Zdejmij również osłonę termiczną (zdjęcie).
Zaciski firmy Teves i Girling
14. Oczyść zacisk, tłok, tarczę i klocki z kurzu i brudu. Usuń rdzę z płyt podstawy klocka i tarczy.
Zacisk Teves
15. Wciśnij tłok do końca do cylindra za pomocą zacisku G i pręta.
16. Umieścić klocki hamulcowe na ramie zacisku.
17. Zwróć uwagę, że nowy zestaw klocków hamulcowych zawiera cztery śruby samozabezpieczające, które są używane tylko z zaciskami Girling.
18. Umieść zacisk na klockach, a następnie włóż i dokręć dwa kołki prowadzące.
19. Załóż osłony na kołki prowadzące.
Suwmiarka Girling
20. Wkręć tłok w cylinder, aby można było założyć nowe klocki hamulcowe. Na zaciskach o średnicy tłoka 38 mm (z podwoziem 89JA225957), 38 zamiast 36, Audi zaleca użycie narzędzia nr 3131. Zamiast tego można użyć szczypiec do pierścieni osadczych (zdjęcie). Zainstaluj osłonę termiczną.
21. Umieścić klocki hamulcowe na ramie zacisku.
22. Umieść zacisk na klockach.
23. Włóż nowe śruby sworznia napędowego (dostępne w nowym zestawie podkładek) i dokręcić je z regulowaną siłą dokręcania specyfikacja.
Zaciski Teves i Girlittg
24. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
25. Na jednym z tylnych zacisków użyj śrubokręta, aby podnieść dźwignię hamulca postojowego z ogranicznika (zdjęcie). Teraz powtórz procedurę na przeciwległym zacisku i sprawdź, czy pierwsza dźwignia pozostaje na ograniczniku. Jeśli nie, linka hamulca ręcznego jest ustawiona za daleko, w razie potrzeby poluzuj nakrętkę regulacyjną na korektorze.
26. Włóż śrubokręt (o średnicy co najmniej 6 mm) między tylnym zaczepem sprężyny a tylną rolką regulatora ciśnienia hamulca (Ryż. 9.16).
27. Przy wyłączonym silniku wciśnij pedał hamulca czterdzieści razy w przypadku zacisku z tłokiem 36 mm lub jeden raz w przypadku zacisku z tłokiem 38 mm.
28. Sprawdź, czy oba tylne koła obracają się swobodnie, a następnie wyjmij śrubokręt ze sprężyny regulatora ciśnienia hamulca.
29. Opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości