1. Wzmacniacz podciśnienia znajduje się między pedałem hamulca a pompą hamulcową i ułatwia kierowcy naciśnięcie pedału hamulca. Z wyjątkiem modelu3 z 1994 roku z automatyczną skrzynią biegów, podciśnienie w bloku jest pobierane z kolektora dolotowego.
2. W 1994 cm3 z automatyczną skrzynią biegów pompa próżniowa jest zamontowana na głowicy cylindrów i jest sterowana tłokiem z wałka rozrządu.
3. W modelu 1781 cm3 z automatyczną skrzynią biegów wzmacniacz podciśnienia znajduje się w przewodzie łączącym kolektor dolotowy z serwomechanizmem podciśnienia.
4. Wzmacniacz próżni składa się głównie z membrany i zaworu jednokierunkowego. Po zwolnieniu pedału hamulca podciśnienie jest kierowane na obie strony membrany, ale po naciśnięciu pedału jedna strona jest odprowadzana do atmosfery. W wyniku różnicy ciśnień ułatwione jest tłoczenie tłoków pompy hamulcowej.
5. Zwykle wzmacniacz próżni jest bardzo niezawodny, ale jeśli urządzenie ulegnie awarii, należy go wymienić. Awaria wzmacniacza nie wpływa w żaden sposób na układ hydrauliczny, poza tym, że do wciśnięcia pedału potrzebna jest większa siła.
6. Aby przetestować wzmacniacz podciśnienia, naciśnij kilka razy pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby rozproszyć podciśnienie. Wciśnij umiarkowanie pedał hamulca, a następnie uruchom silnik. Pedał powinien się lekko poruszać, jeśli wzmacniacz działa prawidłowo.
Komentarze gości