Kontrola zużycia klocków hamulcowych
1. Sprawdź grubość przednich klocków hamulcowych zgodnie z opisem w Rozdział 3.
2. W modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi sprawdź również tylne klocki hamulcowe, jak opisano w rozdziale 10.
Sprawdzenie szczelności i stanu przewodów hydraulicznych
3. Podeprzyj samochód w pozycji podniesionej, zdejmij wszystkie koła.
4. Skontrolować szczelność i uszkodzenia przewodów i przewodów układu hamulcowego. Sprawdź, czy nie ma korozji na przewodach hamulcowych.
5. Sprawdź stan przewodów elastycznych. Sprawdź, czy nie są skręcone i nie dotykają ciała ani otaczających części.
6. Sprawdź stan i szczelność pompy hamulcowej, bloku wspomagania, regulatora ciśnienia, zacisków, działających cylindrów hamulcowych oraz, jeśli jest zainstalowany ABS, modulatora hydraulicznego. Sprawdź, czy nakrętki i śruby mocujące są dobrze dokręcone.
Kontrola zużycia tylnych szczęk hamulcowych
7. W modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi sprawdź grubość okładziny zgodnie z opisem w rozdziale 7.
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
8. Sprawdzić, czy poziom płynu hamulcowego w przezroczystym zbiorniczku mieści się pomiędzy oznaczeniami "MIN" i "MAX". Należy pamiętać, że nieznaczny spadek poziomu jest dopuszczalny w miarę zużywania się klocków hamulcowych. Jeśli poziom gwałtownie spada w krótkim czasie lub osiąga znak "MIN", sprawdź szczelność przewodu hydraulicznego.
9. Po naprawie lub odpowietrzeniu układu uzupełnij zalecanym płynem do poziomu "MAX".
Wymiana płynu hamulcowego
10. Zdejmij korek wlewu ze zbiornika i zaaspiruj płyn strzykawką lub pipetą.
11. Podłącz rurkę wspomagającą do każdego portu odpowietrzającego, jak opisano w Rozdział 17, i pompuj pedał hamulca, aż cały płyn wypłynie z układu. Przed kontynuowaniem dokręć korki odpowietrzające.
12. Napełnić układ nowym płynem hamulcowym wg Rozdział 17.
13. W modelach z manualną skrzynią biegów zaleca się jednoczesne odpowietrzenie przewodu hydraulicznego sprzęgła, w przeciwnym razie nowy płyn zostanie zanieczyszczony starym.
Komentarze gości