1. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło, zwolnij hamulec ręczny.
2. Zamontować obejmę na przewodzie hamulcowym prowadzącym do zacisku hamulcowego. Alternatywnie można zdjąć korek wlewu zbiornika hamulca i uszczelnić otwór wlewu polietylenem. Zmniejszy to utratę płynów podczas następnej procedury.
3. Poluzuj złącze przewodu hydraulicznego, ale nie odkręcaj go na tym etapie (zdjęcie).
4. Postępuj zgodnie z procedurą demontażu klocków hamulcowych podaną w Rozdział 10.
5. W zacisku Girling zdejmij zacisk sprężynowy mocujący linkę hamulca ręcznego.
6. Obróć dźwignię sterowania hamulcem ręcznym, odłącz linkę wewnętrzną i zdejmij osłonę linki z zacisku.
7. Wyłącz przewód hydrauliczny ze wspornika. Zatkaj końcówkę węża.
8. W razie potrzeby odkręć ramę zawieszenia zacisku na tylnej osi.
9. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, upewniając się, że wszystkie współpracujące powierzchnie są czyste, a śruby i połączenia dokręcamy momentem podanym w Specyfikacji. Na koniec odpowietrz układ hydrauliczny, jak opisano w Rozdział 17. Gdyby ubytek płynu był minimalny wystarczyłoby pompować tylko jeden zacisk.
Komentarze gości