2. Istnieje wiele niestandardowych zestawów do samodzielnego krwawienia. W miarę możliwości zaleca się stosowanie jednego z tych zestawów, ponieważ znacznie upraszczają one procedurę odpowietrzania.
3. Jeśli żaden z tych zestawów nie jest dostępny, należy przygotować czysty zbiornik i odpowiednią długość przezroczystego plastikowego przewodu, który można mocno naciągnąć na otwór odpowietrzający, a także będzie wymagana pomoc drugiej osoby.
4. Przed zalaniem sprawdź, czy wszystkie sztywne rurki i węże elastyczne są w dobrym stanie i czy wszystkie połączenia hydrauliczne są szczelne. Należy bardzo uważać, aby płyn hydrauliczny nie dostał się na lakier pojazdu, gdyż może to spowodować poważne uszkodzenia. Rozlany płyn natychmiast spłukać zimną wodą.
5. Jeśli płyn hydrauliczny wycieka z głównego cylindra z powodu nieszczelności w układzie, przed kontynuowaniem zidentyfikuj i usuń przyczynę.
6. Aby odpowietrzyć system, oczyść obszar wokół otworu odpowietrzającego. Jeśli układ hydrauliczny został częściowo odłączony w jednym z obwodów i podjęto niezbędne środki ostrożności, aby zapobiec dalszej utracie płynu, tylko ta część układu będzie wymagała odpowietrzenia. Jeśli jednak cały układ ma zostać odpowietrzony, należy postępować w następującej kolejności:
- (1) Główny cylinder hamulca tylko w modelach z ABS
- (2) Prawy tylny cylinder roboczy hamulca lub zacisk
- (3) Lewy tylny cylinder roboczy hamulca lub zacisk
- (4) Prawy przedni zacisk
- (5) Lewy przedni zacisk
7. Podczas odpowietrzania tylnych cylindrów hamulcowych lub zacisków w modelach z regulatorem ciśnienia hamulca, poproś asystenta o popchnięcie dźwigni regulatora całkowicie do tyłu.
8. Odkręć korek wlewu dodatkowego zbiorniczka układu hamulcowego i uzupełnij poziom płynu (zdjęcie). Okresowo sprawdzać poziom płynu podczas pompowania i uzupełniać w razie potrzeby.
9. Gdy wszystkie odpowietrzniki są zamknięte, szybko kilka razy odpowietrzyć pedał hamulca, aby wytworzyć początkowe ciśnienie w układzie.
10. Jeśli używany jest niestandardowy zestaw odpowietrzający, podłącz rurkę odpowietrzającą do portu odpowietrzającego, a następnie odkręć śrubę o pół obrotu (zdjęcie). Jeśli to możliwe, umieść klocek tak, aby był widoczny z pojazdu, a następnie wciśnij pedał hamulca do podłogi i powoli go zwolnij. Dołączony zawór jednokierunkowy zapobiegnie powrotowi odpowietrzonego powietrza do układów pod koniec każdego skoku. Powtarzaj tę czynność, aż ciecz zacznie przepływać przez rurkę bez pęcherzyków powietrza. Teraz zaciśnij zawór odpowietrzający i wyjmij rurę wylotową.
11. Jeśli nie ma oddzielnego zestawu do odpowietrzania, podłącz jeden koniec plastikowej rurki do króćca odpowietrzającego i opuść drugi koniec do zbiornika zawierającego wystarczającą ilość czystego płynu hamulcowego, tak aby koniec rurki był zawsze zanurzony. Otwórz zawór odpowietrzający o pół obrotu, poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca do oporu, a następnie powoli go zwolnij. Zaciśnij śrubę odpowietrzającą na końcu każdego skoku w dół, aby zapobiec powrotowi wydalonego powietrza do systemu. Powtarzaj tę czynność, aż ciecz zacznie przepływać przez rurkę bez pęcherzyków powietrza. Teraz zaciśnij zawór odpowietrzający i wyjmij rurę wylotową.
12. Jeśli odpowietrzany jest cały układ, powyższe procedury należy teraz powtórzyć dla każdego koła. Nie zapomnij ponownie sprawdzić poziomu płynu w zbiorniku i uzupełnić w razie potrzeby.
13. Na koniec ponownie sprawdź poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij, załóż korek. Sprawdź "czucie" pedału hamulca; powinien być stabilny, nie wypadać ani nie sprężynować, co świadczy o obecności powietrza w układzie.
14. Wyrzucić usunięty płyn, ponieważ najprawdopodobniej jest już zanieczyszczony wilgocią, powietrzem i brudem i nie nadaje się do dalszego użytku.
Komentarze gości