Uwaga: Po wykonaniu którejkolwiek z procedur opisanych w tym rozdziale zaleca się, aby ASO Audi w pełni sprawdziło układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania.
Modulator hydrauliczny
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Jeśli jest na wyposażeniu, wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego zgodnie z opisem w Sekcja 2, i przesuń go na bok.
3. Zaznacz dokładnie położenie każdego przewodu hamulcowego! na modulatorze hydraulicznym.
4. Zamknąć pokrywę dodatkowego zbiornika układu hamulcowego. Przykryj go kawałkiem polietylenu, aby zmniejszyć utratę płynów. Alternatywnie, ciecz może być wypompowana ze zbiornika i do pojemnika.
5. Poluzuj nakrętki łączące, odłącz przewody hamulcowe Zaślep końce przewodów lub zaklej je taśmą klejącą, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu.
6. Zdejmij pokrywę z modulatora, odłącz uchwyt wiązki przewodów i okablowanie.
7. Odkręć nakrętki mocujące, wyjmij modulator z zawieszenia.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Odpowietrz cały układ hydrauliczny, jak opisano w Rozdział 17.
Elektroniczne urządzenie sterujące
9. Znajduje się pod poduszką lewego tylnego siedzenia.
10. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.
11. Zdejmij poduszkę siedziska (Sekcja 11).
12. Naciśnij sprężynę mocującą, odłącz wielostykową wtyczkę przewodów elektrycznych.
13. Odkręć obie śruby mocujące, wyjmij elektroniczne urządzenie sterujące.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, ale upewnij się, że sprężyna ustalająca jest całkowicie wsunięta w celu zabezpieczenia wtyczki multi-pin.
Przekaźnik
15. Na modulatorze hydraulicznym znajdują się dwa przekaźniki, jeden dla elektrozaworu i jeden dla pompy powrotnej. W dodatkowej skrzynce przekaźników pod deską rozdzielczą znajduje się również przekaźnik zespolony.
16. Wyłącz zapłon przed wyjęciem przekaźnika.
17. Najpierw zdejmij pokrywę, a następnie wyjmij przekaźnik z gniazda.
18. Aby wyjąć przekaźnik z opcjonalnej skrzynki przekaźników, patrz Sekcja 12.
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Czujniki prędkości kół
20. Podnieś przód lub tył samochodu i podeprzyj go na stojakach. Zdejmij koło.
21. We wczesnych modelach czujnik jest przykręcony. W przypadku ponownego użycia czujnika należy zaznaczyć rozmazaną farbą dokładne położenie śruby w podłużnym otworze. Odkręć śrubę, wyjmij czujnik z tulei w obudowie łożyska koła lub tylnej osi. Usuń uszczelkę.
22. W nowszych modelach czujnik jest mocowany za pomocą tulei zaciskowej. Wyciągnij czujnik, a następnie zdejmij tuleję zaciskową z obudowy łożyska koła lub tylnej osi.
23. Zwolnij okablowanie czujnika z zawieszenia, wyciągając gumowy o-ring.
24. Odłącz złącze przewodów elektrycznych znajdujące się w komorze silnika lub pod siedziskiem tylnego siedzenia. W modelach z wtryskiem paliwa najpierw odłącz przewód powietrza od przepływomierza powietrza i przesuń go na bok.
25. Przed zamontowaniem tylnego czujnika sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luz łożyska tylnego koła, jak opisano w Sekcja 10.
26. Aby zainstalować czujnik we wczesnych modelach, zaleca się zainstalowanie nowej końcówki z PVC na czujniku. Jeżeli czujnik będzie montowany dokładnie w zaznaczonym miejscu, nie jest to wymagane. Zamontować nową uszczelkę, pokryć uszczelkę i czujnik pastą. Włóż czujnik, dokręć śrubę, popychając czujnik, aż końcówka PVC dotknie wirnika.
27. Podczas montażu czujnika w nowszych modelach najpierw posmaruj pastą tuleję zacisku i włóż ją całkowicie do obudowy łożyska koła lub tylnej osi. Wciśnij przetwornik całkowicie w tuleję zaciskową. Załóż gumową osłonę na tylny czujnik (Jeśli możliwe).
28. Podłącz okablowanie elektryczne i kanał powietrzny, jeśli jest na wyposażeniu.
29. Włóż gumowy o-ring do wieszaka, aby zamocować przewody elektryczne.
30. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
Wirniki czujnika prędkości koła
31. Przednie wirniki czujników znajdują się w zewnętrznych czopach wału napędowego. Połączenia można wymieniać oddzielnie, jak opisano w Sekcja 8.
32. Przed wyjęciem tylnego wirnika czujnika najpierw zdejmij piastę zgodnie z opisem w Sekcja 10.
33. Zacisnąć piastę w imadle, wybić wirnik przebijakiem przez otwory na śrubę koła.
34. Do zamocowania wirnika na piaście należy użyć metalowej rurki, uważając, aby nie uszkodzić specjalnego czujnika.
35. Zainstaluj koncentrator zgodnie z opisem w Sekcja 10.
Komentarze gości