System antywłamaniowy (ABS) instalowane fabrycznie w niektórych modelach na żądanie. System jest nie do naprawienia.
System zapobiega blokowaniu się kół, nawet podczas gwałtownego hamowania na śliskiej nawierzchni, dając kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem.
Czujniki prędkości monitorują prędkość każdego koła. Gdy koło znajdzie się w punkcie zablokowania, regulatory ciśnienia zmniejszają ciśnienie hydrauliczne działające na to koło, aż zacznie się ono ponownie obracać. Proces ten powtarza się wiele razy w ciągu sekundy, gwarantując maksymalną siłę hamowania.
Kierowca, gdy system jest włączony, czuje wibracje przez pedał hamulca i jest ostrzegany sygnałem dźwiękowym. Ma to na celu ostrzeżenie kierowcy o potencjalnym hamowaniu pełnymi kołami podczas hamowania, gdy prędkość musi zostać odpowiednio zmniejszona.
System włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika, jest lampka kontrolna. Lampka ta zwykle gaśnie, gdy silnik pracuje. Jeśli nie lub jeśli zapali się podczas jazdy, przetestuj system, wyłączając go i włączając głównym wyłącznikiem. Jeśli lampka pozostaje zapalona, oznacza to uszkodzenie układu ABS – w takim przypadku dostępne jest tylko normalne hamowanie.
Główny wyłącznik na panelu umożliwia wyłączenie układu ABS według uznania kierowcy. Zwykle system nie powinien być wyłączany, chyba że wykonywany jest test hamulców.
Środki ostrożności
W pojazdach wyposażonych w ABS należy przestrzegać następujących środków ostrożności.
- (a) Odłącz złącze od modułu ECM przed spawaniem nadwozia
- (b) Jeśli ciało wymaga ogrzania (np po malowaniu), 85°C przez maksymalnie dwie godziny lub 95°C przez krótszy okres
- (c) Zawsze odłączaj akumulator przed wyjęciem modulatora
Komentarze gości