1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Za pomocą szczypiec i uszczelki ostrożnie zdejmij pokrętła sterowania grzałką.
3. Odkręć śruby i zdejmij panel.
4. Wykręć śruby mocujące pokrętła sterowania nagrzewnicą.
5. Za pomocą śrubokręta wyciągnij przewody sterujące z nagrzewnicy i odłącz wewnętrzne przewody od dźwigni sterujących (zdjęcie).
6. Zdejmij środek deski rozdzielczej (Rozdział 30).
7. Zdemontować pokrętła sterowania nagrzewnicą, radio i pokrywę zaworów centralnych.
8. Odłączyć wiązkę przewodów od skrzynki bezpieczników i stopki, najpierw wyjmując skrzynkę bezpieczników, jak opisano w rozdziale 12.
9. Odkręć śruby z centralnego układu powietrza i układu odszraniania.
10. Zdejmij deskę rozdzielczą zgodnie z opisem w Rozdział 29.
11. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 2.
12. Poluzuj zaciski i odłącz przewody nagrzewnicy na przegrodzie w komorze silnika (zdjęcie).
13. Zdejmij lewą osłonę schowka od spodu przedniej szyby w komorze silnika.
14. Wyjmij odpowietrznik nagrzewnicy (dwie śruby) i wyjąć uszczelkę.
15. Poluzuj nakrętki mocujące znajdujące się na środku przegrody.
16. Opuść blok zarządzania, następnie wyjmij nagrzewnicę z wnętrza samochodu.
17. Rdzeń nagrzewnicy można wyjąć, wyciągając go z urządzeń blokujących, aw razie potrzeby obudowy można zdjąć, usuwając wsporniki. Wyjmij wentylator zgodnie z opisem w Rozdział 35.
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, ale zwróć uwagę na następujące kwestie Jeśli radiator nie jest zainstalowany na ogranicznikach, użyj dwóch wkrętów samogwintujących, aby go zamocować. Sprawdź, czy wszystkie uszczelki są prawidłowo umieszczone. Upewnij się, że kable sterujące działają płynnie.
Komentarze gości